“軌道車，太行山隧道350#絕緣子沖洗完畢，請(qǐng)向瓦塘方向348#移動(dòng)！”“軌道車司機(jī)明白！”2月20日8時(shí)20分，在漆黑的太行山隧道內(nèi)，董富科借著安全帽上的頭燈亮光，一邊用高壓水槍沖洗接觸網(wǎng)絕緣子上的粉塵，一邊用對(duì)講機(jī)指揮軌道車有序前進(jìn)。

　　35歲的董富科是中國鐵路鄭州局集團(tuán)有限公司安陽綜合段壺關(guān)車間的供電負(fù)責(zé)人。他和11名同事一起，負(fù)責(zé)瓦日鐵路長子南至紅旗渠間兩站三區(qū)間179.2公里接觸網(wǎng)設(shè)備的維修維護(hù)工作。

　　瓦（塘）日（照）鐵路是世界上第一條按30噸軸重標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)的重載鐵路，是我國東西部重要的煤炭資源運(yùn)輸通道，年均通過貨物列車超過1.8萬對(duì)，年均運(yùn)量超過8000萬噸，其中煤炭約6400萬噸。

　　在其管內(nèi)設(shè)備中，溝壑交織、橋隧相連，僅隧道就有11座。其中，全長18.2公里的太行山隧道以最長和單孔成為最難啃的“硬骨頭”。

　　當(dāng)列車通過隧道時(shí)，空氣的快速流動(dòng)極易把車內(nèi)散裝的煤粉吹附在隧道內(nèi)接觸網(wǎng)的絕緣子上，如果不及時(shí)清洗，就會(huì)導(dǎo)致污閃跳閘等問題發(fā)生。

　　“今年春節(jié)不回家，我們都在這原地過年，即便過節(jié)這幾天沒有‘天窗’點(diǎn)，我們也要守著設(shè)備，守著隧道！”除夕夜，董富科帶領(lǐng)他的隊(duì)伍守在工區(qū)，吃完餃子就去準(zhǔn)備第二天添乘機(jī)車的巡視檢查。“沒有施工，巡視檢查一項(xiàng)不能少，多看幾遍心里才踏實(shí)！”

　　春運(yùn)期間，太行山氣溫驟降，隨著貨運(yùn)和電煤運(yùn)量急劇增多，絕緣子上的粉塵也會(huì)越來越厚，這些平時(shí)維修接觸網(wǎng)設(shè)備的接觸網(wǎng)工也就搖身一變成了“沖洗工”，董富科就是這個(gè)沖洗組的組長。

　　“原來用過抹布、噴水壺、小型清洗機(jī)，現(xiàn)在用高壓水槍，算起來應(yīng)該是第四代清洗設(shè)備了�！倍�富科介紹，他們對(duì)傳統(tǒng)利用梯車人工登高清洗的方式進(jìn)行優(yōu)化升級(jí)，參與設(shè)計(jì)了可容納60噸水的水罐高壓清洗設(shè)備，其前后有4個(gè)不同射程的高壓水槍，可同時(shí)進(jìn)行上下行接觸網(wǎng)絕緣子的沖洗作業(yè)，他們形象地稱這套設(shè)備為“水炮”。

　　每次作業(yè)，他們都要在隧道里的作業(yè)車平臺(tái)上經(jīng)歷兩個(gè)多小時(shí)的“封閉戰(zhàn)斗”。冬季隧道氣溫經(jīng)常低于0℃，由于高壓水槍水壓大，水流沖擊到絕緣子上，水珠四處飛濺，和著煤灰一起流下來，就像一場(chǎng)煤灰雨。

　　“雖然又臟又冷，但作業(yè)效率卻是之前的9倍，現(xiàn)在每小時(shí)可沖洗5公里，398棒絕緣子，提高‘天窗’時(shí)間利用率，意味著可以通過更多的列車，可以運(yùn)送更多的煤炭，很值得！”董富科說，“天窗”時(shí)間非常有限，進(jìn)隧道作業(yè)就像上戰(zhàn)場(chǎng)打仗，必須全神貫注，爭(zhēng)分奪秒。

　　這個(gè)沖洗組的平均年齡已有40多歲，80后組長董富科和90后骨干喬少康在里面格外扎眼。

　　“西裝制服領(lǐng)帶的服務(wù)崗位、藍(lán)領(lǐng)數(shù)控科技化的操作崗位”，是1996年出生的喬少康剛剛進(jìn)入鐵路系統(tǒng)工作時(shí)的理想崗位。而2019年大學(xué)畢業(yè)來到太行山腳下后，“冬天一身水、夏天一臉煤，白天不見光、晚上吵得慌”，成了他的工作常態(tài)。

　　作業(yè)時(shí)，喬少康必須戴上防護(hù)面罩和護(hù)目鏡，穿上雨衣。每次作業(yè)下來，防護(hù)面罩換出來的過濾棉芯都會(huì)沾上厚厚一層粉塵。此時(shí)的他就像一個(gè)又黑又滑溜的“清道夫”。

　　每次沖洗作業(yè)，他都需要不停地上下晃動(dòng)手臂，以確保水流掃射不留死角。作業(yè)結(jié)束后，他往往累得手臂都抬不起來。

　　“雖然水炮效率高，但絕緣子不規(guī)則，里面很多溝槽不容易清洗，這就需要爬到5米多高的接觸網(wǎng)作業(yè)車升降平臺(tái)上，用小噴壺、洗潔精和抹布進(jìn)行局部重點(diǎn)清理，以確保絕緣子‘一塵不染’�！眴躺倏嫡f，雖然借助科技設(shè)備已經(jīng)大大提高了工作效率，但對(duì)于死角的污漬，還要使用專門的清洗設(shè)備和工藝進(jìn)行清除。

　　“本來跟高壓線打交道就危險(xiǎn)，再加上我們這里不僅偏遠(yuǎn)，還又臟又累，愿意來的年輕人并不多。但來了的年輕人，給我們這支隊(duì)伍帶來了巨大的改變，喬少康是好樣的！”喬少康的師傅王璐斌說，“過完這個(gè)年，我就要退休了，現(xiàn)在這群年輕人比我們強(qiáng)，看到他們?nèi)绱司礃I(yè)，我可以放心地離開崗位了！”

　　喬少康每天工作之余，會(huì)積極配合王璐斌、董富科等隊(duì)友對(duì)絕緣子清洗流程進(jìn)行優(yōu)化，對(duì)清洗設(shè)備進(jìn)行升級(jí)改造，對(duì)噴頭口徑進(jìn)行調(diào)整，最終他們完成了第四代高壓沖洗機(jī)的調(diào)試工作。

　　“等我工作經(jīng)驗(yàn)豐富了，還要設(shè)計(jì)出專門清洗不規(guī)則絕緣子的設(shè)備，用科技提效率、用科技保安全、用科技保暢通，讓鐵路一線職工少受苦少受累！”喬少康說出了大山里鐵路青年的心聲。

　　每年春運(yùn)，黨員先鋒隊(duì)、青年突擊隊(duì)都會(huì)加入鐵路“清道夫”行列，在太行山深處踐行共產(chǎn)黨員的誓言，他們橘紅色的工裝，成了這茫茫天地間一抹溫暖的亮色。

　　中青報(bào)·中青網(wǎng)記者 潘志賢 通訊員 鮑鑫 來源：中國青年報(bào)