中國(guó)青年報(bào)訊（項(xiàng)南）巍巍興安嶺，綿延數(shù)百里。集通鐵路經(jīng)棚站到嘎拉德斯汰站間線路從大興安嶺余脈大壩梁蜿蜒而過，火車喘著粗氣翻山越嶺上了坡頂后，又要小心翼翼地下坡……這段區(qū)間是集通線坡度最大、彎道最多、隧道最密的線路。

　　中國(guó)鐵路呼和浩特局集團(tuán)公司大板綜合維修段嘎拉德斯汰線路工區(qū)90后副工長(zhǎng)尹雙超扎根在盤山鐵路養(yǎng)護(hù)第一線，用11載青春和工友養(yǎng)護(hù)出了一條放心路。春運(yùn)期間，尹雙超帶領(lǐng)12名工友連日奮戰(zhàn)，守護(hù)著這段盤山鐵路的平安。因特殊的氣候和地理環(huán)境，管內(nèi)線路小半徑鋼軌側(cè)磨、魚鱗傷、接頭壓潰問題嚴(yán)重。春運(yùn)期間，工長(zhǎng)尹雙超帶領(lǐng)工友，累計(jì)整治凍害區(qū)段32處，共2.7公里，這位90后小伙用實(shí)際行動(dòng)呵護(hù)著盤山路上的每一寸鋼軌。

　　來源：中國(guó)青年報(bào)