4月20日11時(shí)，沈山普速鐵路萬(wàn)家屯站，清篩機(jī)、搗固車(chē)等機(jī)械隆隆轟鳴，勞動(dòng)號(hào)子聲、呼喚應(yīng)答聲不絕于耳，沈陽(yáng)工務(wù)機(jī)械段沈陽(yáng)清篩三車(chē)間190余名作業(yè)人員正在進(jìn)行線(xiàn)路清篩施工。

　　連日來(lái)，國(guó)鐵沈陽(yáng)局全力推進(jìn)沈山普速鐵路第一階段集中修，精心組織、科學(xué)謀劃，各項(xiàng)任務(wù)穩(wěn)步開(kāi)展。

　　國(guó)鐵沈陽(yáng)局充分發(fā)揮施工協(xié)調(diào)小組作用，對(duì)山海關(guān)、錦州等6站25次道岔大修II級(jí)施工全程管控，緊盯非正常進(jìn)路準(zhǔn)備等關(guān)鍵環(huán)節(jié)控制措施落實(shí)情況，每日通過(guò)總結(jié)會(huì)和協(xié)調(diào)會(huì)，及時(shí)排查鉤機(jī)作業(yè)安全、路料回收等方面問(wèn)題隱患，跟蹤整改落實(shí)。

　　為確保安全、優(yōu)質(zhì)、高效完成集中修施工任務(wù)，國(guó)鐵沈陽(yáng)局有序銜接施工順序，精細(xì)排擺50個(gè)施工“天窗”，綜合利用“天窗”，統(tǒng)籌部署多工種、多項(xiàng)目平行作業(yè)，共安排621項(xiàng)施工計(jì)劃，同比增加11.3%。沈陽(yáng)工務(wù)機(jī)械段成立4個(gè)集中修施工指揮組，統(tǒng)一排定施工“日網(wǎng)絡(luò)推進(jìn)圖”，建立日對(duì)話(huà)制度，明示各車(chē)間、施工隊(duì)作業(yè)地段、停電及影響范圍、工程車(chē)運(yùn)行徑路及進(jìn)出方式，實(shí)現(xiàn)線(xiàn)路大修和維修施工協(xié)調(diào)聯(lián)動(dòng)。錦州工務(wù)段利用集中修期間封鎖連續(xù)、時(shí)長(zhǎng)固定的“大天窗”優(yōu)勢(shì)，同步推進(jìn)春融凍害、薄弱處所整治，線(xiàn)路精調(diào)，標(biāo)準(zhǔn)化設(shè)備創(chuàng)建等重點(diǎn)工作，確保施工與維修有機(jī)結(jié)合，進(jìn)一步提升沈山線(xiàn)線(xiàn)岔設(shè)備質(zhì)量，保障運(yùn)輸安全。

　　為確保集中修期間運(yùn)輸安全暢通，國(guó)鐵沈陽(yáng)局結(jié)合路網(wǎng)結(jié)構(gòu)和車(chē)流特點(diǎn)，將京通普速鐵路與沈山普速鐵路施工“天窗”錯(cuò)開(kāi)，每周保障2至3個(gè)“天窗”用于沈山普速鐵路車(chē)流疏導(dǎo)。加強(qiáng)調(diào)度指揮后，山海關(guān)分界口運(yùn)輸能力顯著提升，截至4月22日，日均交接貨物列車(chē)59.8對(duì)。

　　沈山普速鐵路全長(zhǎng)426.8公里，是華北與東北間鐵路貨運(yùn)主要通道，也是全國(guó)鐵路貨流密度最大的線(xiàn)路之一。

　　此次集中修將進(jìn)一步提升線(xiàn)路設(shè)備質(zhì)量，為運(yùn)輸安全暢通和區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)提供有力支撐。