2026年鐵路春運自2月2日開始至3月13日結束，為期40天，全國鐵路預計發(fā)送旅客5.4億人次，日均發(fā)送1348萬人次、同比增長5.0%。面對持續(xù)穩(wěn)定增長的客流壓力與人民群眾對美好出行的新期待，鐵路部門提早謀劃、科學部署，以一系列有力舉措，致力于讓春運之路更加安全、便捷、溫馨，在神州大地上奮力繪就一幅波瀾壯闊又溫情脈脈的“流動中國”新畫卷。

運力供給攀新高，夯實春運“基本盤”。運力是保障春運有序進行的基石。今年春運，鐵路部門深度挖潛，科學編制運行圖，實現(xiàn)了運能安排的突破性增長。一方面，在常規(guī)圖定列車基礎上，跨局直通旅客列車每日最高可增開1500余列，全國鐵路單日最高可安排開行旅客列車超1.4萬列，客座能力同比增長5.3%，有效擴充了干線通道的總容量。另一方面，創(chuàng)新運輸組織模式，在客流密集的京廣、京滬、滬昆、京哈等主要高鐵干線，大規(guī)模安排開行夜間高鐵1000余列;在京津冀、長三角、粵港澳、成渝等主要城市群間，大力開行夕發(fā)朝至動臥列車。這種“白+黑”的全天候運輸模式和“高鐵+動臥”的產(chǎn)品組合拳，不僅極大提升了線路使用效率，更以多樣化的出行選擇，滿足了不同時段、不同需求的旅客，特別是長途旅客對時效與舒適性的追求，讓“人享其行”的成色更足。

精準調度顯智慧，應對客流“峰與谷”。春運客流呈現(xiàn)節(jié)前集中、節(jié)后疊加的鮮明特點，精準施策方能高效應對。鐵路部門依托12306購票大數(shù)據(jù)，對客流流向、流量進行精準研判和智能預測。針對節(jié)前北京、廣深、滬寧杭等出發(fā)集中地，節(jié)后成渝、武漢、南昌、湖南等返程集中地，以及西安至成都、大連至哈爾濱等熱門區(qū)間，采取“一線一策”、梯次投放運力的策略，通過增開臨時旅客列車、動車組重聯(lián)、普速列車擴編等方式，動態(tài)補充運能，實現(xiàn)供給與需求的精準匹配。尤為值得一提的是，在主要鐵路樞紐提前儲備一定數(shù)量的動車組、普速列車和乘務人員，這套“預備隊”機制確保了面對突發(fā)性大客流時能夠快速響應、隨時上線，猶如為春運大考備好了“應急鑰匙”，彰顯了運輸組織的前瞻性與靈活性，有效提升了整個路網(wǎng)系統(tǒng)的抗波動能力和韌性。

服務拓展促融合，激活出行“新動能”。春運不僅是國內親情的遷徙，也日益成為文化交流、旅游消費的重要載體。鐵路部門今年持續(xù)拓展服務外延，強化內外聯(lián)通。國際方面，穩(wěn)定開行中老、中蒙、中俄、中越等國際旅客列車，使鐵路成為促進“一帶一路”沿線人文經(jīng)貿(mào)往來的友好橋梁。國內跨境服務亮點紛呈，廣深港高鐵的服務網(wǎng)絡持續(xù)擴大，香港特區(qū)直達內地的車站增至110個，覆蓋更廣。同時，加密上海與香港間夕發(fā)朝至高鐵動臥列車，為滬港及沿線旅客提供更優(yōu)的過夜出行方案，直接助力春節(jié)期間火熱的“跨境游”與探親流。這些舉措，不僅便利了特定區(qū)域旅客，更深層次地促進了粵港澳大灣區(qū)等重大戰(zhàn)略區(qū)域的人員要素高效流動與經(jīng)濟協(xié)同，激活了假日消費新動能，讓春運的“經(jīng)濟引擎”作用更加凸顯。

40天，5.4億人次，每一天都是對運輸保障能力的考驗，每一程都承載著萬家團圓的期盼。從干線通道的晝夜不息，到熱門方向的精準加開，再到跨境服務的延伸拓展，2026年鐵路春運的系列部署，體現(xiàn)的是“以人民為中心”的發(fā)展思想，展現(xiàn)的是中國鐵路不斷自我革新、提升服務品質的不懈追求。一條條鋼鐵巨龍滿載歸心與夢想，穿梭于山河之間，不僅聯(lián)通了家與遠方，更串聯(lián)起機遇與希望，為節(jié)日期間的經(jīng)濟社會平穩(wěn)運行注入強勁動力，讓“流動的中國”充滿繁榮發(fā)展的活力，也讓春運旅途變得更加安心、順心、暖心。（李海峰）