隨著2026年春運(yùn)開啟，線上普速高鐵南來北往越加頻繁，運(yùn)力全開，高強(qiáng)度運(yùn)營(yíng)也讓機(jī)車出檢修庫(kù)的頻率隨之增長(zhǎng)。剛踏入檢修庫(kù)，濃烈的柴油味便撲面而來，檢修錘敲擊大機(jī)部件的叮當(dāng)聲、扳手?jǐn)Q緊螺栓的悶響、設(shè)備調(diào)試的蜂鳴聲交織回蕩。身著工裝的檢修人員或攀上車頂或鉆入車底，衣角浸著淡淡的油跡——那是連日檢修留下的工作印記。人群之中只見一抹橘黃斜挎工具包，將紅旗一插，靈活游走于車上車下，日均過萬的步數(shù)，熟練運(yùn)用攜帶的儀器儀表，記錄設(shè)備參數(shù)，為鋼鐵巨龍擦亮“眼睛”，校準(zhǔn)“神經(jīng)”。

他就是懷化電務(wù)段車載設(shè)備車間檢修工區(qū)的70后業(yè)務(wù)精英——段水平師傅。從青春年少到兩鬢微霜，從模擬電路到數(shù)字控制，他始終扎根在車載信號(hào)設(shè)備檢修的第一線，“信號(hào)對(duì)外就是列車的眼睛，對(duì)內(nèi)就是列車的神經(jīng)，串聯(lián)機(jī)車的運(yùn)行，掌控前進(jìn)的方向，是機(jī)車安全運(yùn)行的保障，再小的隱患也不能放過，春運(yùn)期間更容不得半點(diǎn)含糊。”他常這樣說。二十五載春運(yùn)，他始終守在設(shè)備身后，為每一趟列車點(diǎn)亮明眸、校準(zhǔn)方向。

“三句話，就是我與鐵路的故事”。年底同學(xué)聚會(huì)，飯局結(jié)束，一位老同學(xué)拍拍我，同學(xué)說：“還是你們鐵路好，工作穩(wěn)定收入有保障！”那是去年年底的一次聚會(huì)，飯局結(jié)束時(shí)，一位同學(xué)拍了拍我，用羨慕的語氣說語氣里帶著羨慕：“現(xiàn)在經(jīng)濟(jì)形勢(shì)不好，還是你們鐵路穩(wěn)定，收入又有保障！”那一刻，我忽然恍惚，想起剛畢業(yè)那會(huì)兒——我是一名大專生，一出校門就進(jìn)了鐵路，稍稍經(jīng)過系統(tǒng)培訓(xùn)后分配到機(jī)車信號(hào)工區(qū)。那時(shí)機(jī)車“三大件”屬于分而治之，尚未歸一。同學(xué)們則天南地北，四散打拼。如今，聚會(huì)酒酣耳熱，大家聊起近況：“建筑行業(yè)不行了，項(xiàng)目少、收入跌?！薄拔覀冸m然是專營(yíng)，這一改革待遇也要降。”……回家躺在床上，畢業(yè)時(shí)意氣風(fēng)發(fā)的畫面一幕幕重現(xiàn)。同學(xué)中吃“公家飯”的不少，但進(jìn)鐵路的只有我一個(gè)。這些年來對(duì)比大家的收入與待遇，我真覺得，自己是幸運(yùn)的。尤其2020年疫情突如其來，很多行業(yè)都受到?jīng)_擊，不少同學(xué)收入驟減。我起初也擔(dān)心，大環(huán)境如此，鐵路會(huì)不會(huì)也受影響？但幾年下來，我的工資依舊穩(wěn)定，溫飽有余。這說明鐵路有實(shí)力、有擔(dān)當(dāng)，對(duì)職工更有溫度。這也讓我更加堅(jiān)信：在鐵路工作，值得！

同事說“電務(wù)這碗飯，想端穩(wěn)不容易，要精準(zhǔn)、務(wù)實(shí)、老練，老段挺合適”。南方冬天就是“寒風(fēng)浸骨”，比北方冬天更讓人難受，一大早，檢修工區(qū)開工會(huì)尚未開始，段師傅詢問了當(dāng)天工作內(nèi)容，全副武裝后頂著0°的寒風(fēng)，推著小推車進(jìn)輔小修廠房早早上車拆設(shè)備去了，為今天的工作打下良好基礎(chǔ)。“活早晚都得干，早一點(diǎn)把準(zhǔn)備工作做了，避免作業(yè)時(shí)遇到故障沒有時(shí)間去處理的尷尬場(chǎng)景”這就是他常年積累的工作心得。也正因善于總結(jié)，他的日常差錯(cuò)率極低，業(yè)務(wù)穩(wěn)健、做人靠譜，是工區(qū)里公認(rèn)的“定心丸”。行云流水的操作、信手拈來的排障，背后是他二十五年來不斷請(qǐng)教、摸索、總結(jié)的一點(diǎn)一滴。沒有捷徑，只有扎實(shí)，從職場(chǎng)菜鳥走到技術(shù)骨干，段師傅一步一個(gè)腳印，走了二十五年。

徒弟們說：“段師傅就是我們學(xué)習(xí)的榜樣，業(yè)務(wù)素質(zhì)強(qiáng)，行動(dòng)效率拉滿，腦子還好使。”其實(shí)段師傅并沒有正式簽過“師徒協(xié)議”，但他始終自然而然發(fā)揮著“傳幫帶”的作用。作為一名前輩，他樂于幫助每一位新人適應(yīng)崗位、掌握技能，把他們變成真正能并肩作戰(zhàn)的“戰(zhàn)友”。作為一名工人，在努力完成生產(chǎn)任務(wù)閑余還積極開動(dòng)腦筋，改良工區(qū)發(fā)碼儀，給工作“減負(fù)賦能”，幫助大家更快更好的完成工作，他用自己的行動(dòng)說話，用經(jīng)驗(yàn)指路，是年輕職工眼里真正的榜樣。

自己說：“穿上這身衣服，就要把安全記在心里，攥在手里。”我是一個(gè)外鄉(xiāng)人，獨(dú)自在懷化打拼。最喜歡的時(shí)候，就是天窗作業(yè)結(jié)束后，和同事們一起交流工作與生活，聊聊將來能不能在這座城市扎根。而剛?cè)肼窌r(shí)，我也曾是一名“菜鳥”，什么都陌生，什么都想學(xué)。那種“我是工區(qū)軟肋”的不安，反而推著我少說、多聽、多做：規(guī)章反復(fù)看，業(yè)務(wù)拼命鉆，師傅隨時(shí)問。筆和本子從不離身，隨時(shí)記下所學(xué)所悟、經(jīng)驗(yàn)心得。我始終提醒自己：穿上這身鐵路制服，就必須把安全牢牢放在心里、握在手中。這不是一句口號(hào)，而是每一天、每一刻的行動(dòng)。

時(shí)代說：“堅(jiān)守，本身就是一種力量?！倍遢d春夏秋冬，我從青澀走向成熟，設(shè)備在迭代，技術(shù)在革新，但鐵路人那份責(zé)任心與使命感從未改變。我很慶幸，能把最寶貴的年華奉獻(xiàn)給車載信號(hào)事業(yè)，用專業(yè)和專注守護(hù)每一趟列車的安全運(yùn)行。也許沒有驚天動(dòng)地的故事，但這一點(diǎn)一滴的堅(jiān)持，就是對(duì)崗位最好的回答。未來，我仍愿扎根一線，繼續(xù)做那位為列車“擦亮眼睛”的人。(田璨)