2026年2月11日，農歷臘月廿四，南方小年。

汕頭站候車大廳里，王夢媛第三次彎腰，將輪椅踏板調整到最舒適的角度。輪椅上是一位腿腳不便的老人，從進站口到車廂門口，不過兩百米，她走了整整十分鐘。老人握她的手，力道很輕：“姑娘，你比我閨女還細心?！?/p>

同一時刻，距候車大廳五百米外的汕頭動車存車場行控室，36歲的應急值守員翁培澤正凝視著方寸屏幕?？刂婆_上，多塊屏幕交織著復雜的光帶與信號標識，窗外一列動車組緩緩滑過，車燈劃破夜色。

這是汕汕高鐵全線貫通后的第一個春運。2025年12月22日，汕汕高鐵汕頭至汕頭南段開通，廣汕與汕汕實現(xiàn)“手拉手”全線貫通，粵東接入全國高鐵路網(wǎng)的通道煥然一新。今年春運，汕頭站圖定開行動車組261列，運能同比增長108.8%，首次通達昆明、貴陽、南寧等西部主要城市，9省43城納入通達版圖。從深圳出發(fā)99分鐘、廣州出發(fā)1小時50分鐘，大灣區(qū)與粵東“兩小時生活圈”從愿景變成滾滾人潮。

運力翻倍背后，是行車組織安全壓力的倍增。汕頭灣海底隧道迎來開通后首次大客流考驗，動車組出入庫、施工維修“天窗”與密集運行交替疊加，容錯空間被壓縮到極限。

行控室是命令發(fā)出的地方。翁培澤在車務一線扎根十三年，從制動員、連結員到如今的應急值守員，這位有著十六年黨齡的黨員在汕汕高鐵開通前主動申請轉至新投用的存車場行控室。新系統(tǒng)、新規(guī)程，他提前吃透，只為從源頭做到“零差錯”。去年11月聯(lián)調聯(lián)試期間，他發(fā)現(xiàn)一項進路安排與實際股道占用不符，當即上報核對，消除了一起潛在安全隱患。車站副站長林培民說：“有他在，我們心里踏實?！?/p>

春運夜間，行控室節(jié)奏更緊。翁培澤全神貫注，在屏幕前有序指揮，確保每一環(huán)節(jié)無縫銜接。窗外動車組駛向海底隧道、駛向全國43座城市時，他守護著列車安全的“最初一公里”。

候車大廳里，“最初一公里”是另一種形態(tài)。

王夢媛是金鳳服務崗團支部書記，在汕頭站服務的第二個春運。今年新線開通，客流激增，她和隊友每天在進站口、服務臺、檢票口來回奔走，日均步數(shù)從未低于兩萬。新線開通滿月，金鳳服務隊已為超420名重點旅客提供“一對一”接送服務，處理遺失物品近380件。

“以前是旅客找我們，現(xiàn)在我們要主動找旅客?！贝哼\期間，車站推出“送暖茶、送祝福、送關懷”三送服務，王夢媛端著茶盤在候車室穿行，為候車的旅客遞上一杯杯熱姜茶。有人接過茶杯匆匆道謝，有人停下腳步拍下服務臺上的福字。候車大廳里，書法家們正提筆寫旅客寫下春聯(lián)；不遠處，幾位文藝志愿者正排練潮汕快閃，候車室成了流動的文化會客廳。

服務不止于此。車站新開辦高鐵寵物托運業(yè)務，G6325/6次列車可辦理寵物隨行；三個進站口安檢區(qū)配置自助寄遞柜，禁限物品有了合規(guī)的去處。出站B2層網(wǎng)約車候車區(qū)啟用調度指引服務，旅客掃碼即可獲取候車指引。汕頭站主動對接市交通部門，春運期間加密20條公交線路班次，新增3條節(jié)日疏運專線，夜間到達高峰時段公交營業(yè)時間延長?！白詈笠还铩北灰稽c點打通。

春運第10天，汕頭站發(fā)送旅客24567人，同比增長40.1%；到達旅客48746人，同比增長122.4%。累計到發(fā)旅客突破53.8萬人次，同比增長56.8%；客運收入超4300萬元，同比增長34.9%。

這是一份新線首秀的成績單，也是一群人日復一日的刻度。

夜深時分，翁培澤仍在行控室值夜。候車大廳最后一班列車檢票結束，王夢媛關掉服務臺的燈，推著輪椅入庫歸位。兩個人，一個在方寸屏幕前，一個在熙攘人群中，互不知曉彼此的存在。

但他們守住了同一條路——從動車組安全出庫的“最初一公里”，到旅客安心抵家的“最后一公里”。汕汕高鐵全線貫通后的首個春運，這是他們共同給出的承諾。（林燦佳）