據(jù)報(bào)道，北京鐵路豐臺西站距今已開站七十年，從最初只有14條股道的到發(fā)場，發(fā)展為擁有125條股道、連接8條干線、通達(dá)32個(gè)方向的特等站，日均辦理出入車2.5萬輛，單日最高突破3萬輛。

從“一五”時(shí)期為工業(yè)奠基鋪就鋼鐵動脈，到“十四五”新時(shí)代以數(shù)智賦能打造智慧樞紐，鐵路貨場作為國民經(jīng)濟(jì)物流體系的核心節(jié)點(diǎn)，歷經(jīng)七十余年迭代升級，已從傳統(tǒng)裝卸場站進(jìn)化為智能物流中樞，為經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展提供了堅(jiān)實(shí)的運(yùn)力支撐與效率保障。

這座連接八方、通達(dá)四海的路網(wǎng)性特等編組站，70年前還只是“一根扁擔(dān)兩只筐”，靠建設(shè)者們肩挑手扛、晝夜奮戰(zhàn)，才在永定河畔的荒地上開辟出的鐵路貨運(yùn)樞紐。70年間經(jīng)歷了人工扳道、手推調(diào)車，到機(jī)械化作業(yè)、自動化控制，再到數(shù)智化轉(zhuǎn)型，豐臺西站始終緊跟鐵路科技發(fā)展步伐，以創(chuàng)新驅(qū)動賦能運(yùn)輸效率提升。

從“傳統(tǒng)編組”到“智慧樞紐”的華麗蝶變，帶來的是物流大動脈的擴(kuò)能和國民經(jīng)濟(jì)飛速增長的信心。豐臺西站，連接京廣、京滬、京九、豐沙等8條鐵路干線，是晉煤、蒙煤外運(yùn)的主通道，也是北糧南運(yùn)的民生“生命線”，還是中歐班列的重要“路網(wǎng)驛站”，肩負(fù)著大批次的重點(diǎn)物資運(yùn)輸重任。這里24小時(shí)燈火不熄、作業(yè)不停，每天到開列車500列以上，平均每6分鐘就有一趟列車發(fā)出，無數(shù)貨物在這里集散分流，奔赴祖國各地，滋養(yǎng)著城市發(fā)展、溫暖著百姓生活。特別是2021年2月，車站管轄范圍延伸至整條豐雙線，服務(wù)半徑進(jìn)一步擴(kuò)大，連接北京東部、南部多個(gè)站區(qū)的樞紐，服務(wù)能力更強(qiáng)。綜合自動化系統(tǒng)、運(yùn)輸能力查定系統(tǒng)相繼投用，“智慧大腦”破解了信息重復(fù)采集、流程繁瑣的痛點(diǎn) ，推動煤炭、糧食、商品汽車等大宗物資運(yùn)輸效率穩(wěn)步提升，成為服務(wù)京津冀區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展的重要紐帶。

從曾經(jīng)的“通物暢流”到當(dāng)下的“數(shù)智賦能”，鐵路貨場始終是國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的“晴雨表”與“助推器”。未來，隨著數(shù)智化技術(shù)持續(xù)深化，豐臺西站將進(jìn)一步釋放物流效能，為經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展、構(gòu)建全國統(tǒng)一大市場注入更強(qiáng)動能。（郭志娟）