春潮涌動處，奮進(jìn)正當(dāng)時。四月的北京，中國多式聯(lián)運(yùn)發(fā)展聯(lián)盟正式揭牌成立，這場由國鐵集團(tuán)牽頭、六十六家行業(yè)龍頭攜手共筑的行業(yè)盛會，錨定現(xiàn)代物流發(fā)展航向，以95306國家多式聯(lián)運(yùn)平臺為核心載體，統(tǒng)籌鐵水、鐵公、技術(shù)創(chuàng)新三大協(xié)同板塊，全線貫通一站式服務(wù)體系，為我國物流行業(yè)轉(zhuǎn)型升級落下濃墨重彩的一筆。這不僅是交通物流領(lǐng)域跨越發(fā)展的標(biāo)志性時刻，更是我國疏通經(jīng)濟(jì)脈絡(luò)、優(yōu)化運(yùn)輸格局、深耕國家戰(zhàn)略的務(wù)實之舉，為中國式現(xiàn)代化穩(wěn)步前行注入源源不斷的物流動能與發(fā)展活力。

長久以來，運(yùn)輸方式割裂、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)各異、信息壁壘阻隔、銜接運(yùn)轉(zhuǎn)不暢，始終是制約我國物流行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的現(xiàn)實難題。鐵路、公路、水運(yùn)各行其道、分段運(yùn)轉(zhuǎn)，貨物中轉(zhuǎn)流程繁瑣、周轉(zhuǎn)效率偏低，居高不下的物流成本，也成為實體經(jīng)濟(jì)提質(zhì)增效的一大阻礙。數(shù)據(jù)印證著轉(zhuǎn)型的迫切性，多式聯(lián)運(yùn)占比每提升一個百分點，便能有效壓降社會物流成本、撬動千億級效益提升，破解碎片化運(yùn)輸困局、走好降本增效之路，早已成為全行業(yè)的共同期盼與時代必然。

順勢而為，應(yīng)勢而生。中國多式聯(lián)運(yùn)發(fā)展聯(lián)盟的組建，精準(zhǔn)直擊行業(yè)發(fā)展痛點，以國鐵集團(tuán)為核心樞紐，整合中遠(yuǎn)海運(yùn)、招商局等一眾龍頭央企資源，匯聚全產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)質(zhì)力量，秉持共商共建共享的發(fā)展理念，打破地域界限、行業(yè)隔閡與數(shù)據(jù)孤島，搭建起覆蓋全國、多式融合、開放共享的一體化協(xié)作平臺。昔日各自為戰(zhàn)的發(fā)展模式悄然改寫，協(xié)同共生成為行業(yè)新風(fēng)向，鐵、公、水多種運(yùn)輸方式互補(bǔ)聯(lián)動、優(yōu)勢疊加，各類資源高效整合、高效流轉(zhuǎn)，為現(xiàn)代物流高質(zhì)量發(fā)展按下加速鍵，讓綜合運(yùn)輸體系的整體效能充分釋放。

科技為帆，服務(wù)為槳，智慧聯(lián)運(yùn)正重塑物流發(fā)展新生態(tài)。依托95306國家多式聯(lián)運(yùn)平臺構(gòu)建完善功能體系，多維度賦能物流全鏈條升級。鐵水聯(lián)運(yùn)深耕班列與班輪聯(lián)動模式，完善通道布局，統(tǒng)一協(xié)作規(guī)范，推動港口與鐵路高效銜接、無縫對接；鐵公聯(lián)運(yùn)聚焦樞紐場站建設(shè)，完善配套服務(wù)設(shè)施，普及標(biāo)準(zhǔn)化運(yùn)載工具，布局綠色低碳裝備，在提升運(yùn)輸效率的同時，守護(hù)一線從業(yè)者權(quán)益，推動運(yùn)輸行業(yè)綠色集約轉(zhuǎn)型。

與此同時，技術(shù)創(chuàng)新平臺持續(xù)發(fā)力，聚焦行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一、運(yùn)載裝備升級、綠色智慧研發(fā)等關(guān)鍵領(lǐng)域，以人工智能、大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)等前沿技術(shù)深度賦能聯(lián)運(yùn)全流程，持續(xù)培育物流領(lǐng)域新質(zhì)生產(chǎn)力。一體化服務(wù)熱線全域覆蓋，實現(xiàn)一號直達(dá)、閉環(huán)服務(wù)，告別多窗口對接、多環(huán)節(jié)溝通的繁瑣流程。從一單到底的全程溯源，到一箱貫通的便捷轉(zhuǎn)運(yùn)，再到一網(wǎng)統(tǒng)管的智慧調(diào)度，數(shù)字化、一體化的服務(wù)變革，讓貨物運(yùn)輸更快、更省、更穩(wěn)，實實在在為實體經(jīng)濟(jì)減負(fù)，為市場發(fā)展賦能。

交通興則百業(yè)興，物流暢則經(jīng)濟(jì)活。多式聯(lián)運(yùn)作為建設(shè)交通強(qiáng)國、物流強(qiáng)國的關(guān)鍵支撐，更是串聯(lián)發(fā)展大局、服務(wù)國家戰(zhàn)略的重要紐帶。聯(lián)盟的落地成型，是央企主動擔(dān)當(dāng)、服務(wù)全局的生動實踐，更是立足長遠(yuǎn)、賦能全局的戰(zhàn)略布局。織密全域聯(lián)運(yùn)網(wǎng)絡(luò)，暢通要素流通渠道，破除區(qū)域發(fā)展壁壘，為全國統(tǒng)一大市場建設(shè)筑牢運(yùn)輸根基；依托鐵路、水運(yùn)大運(yùn)量、低排放的天然優(yōu)勢，深入推進(jìn)公轉(zhuǎn)鐵、公轉(zhuǎn)水，持續(xù)優(yōu)化運(yùn)輸結(jié)構(gòu)，為“雙碳”目標(biāo)實現(xiàn)增添綠色動力；借力中歐班列、西部陸海新通道等國際物流大通道，聯(lián)通國內(nèi)國際兩個市場、兩種資源，穩(wěn)固全球產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈，助力高水平對外開放穩(wěn)步推進(jìn)。面向廣袤大地，優(yōu)化偏遠(yuǎn)地區(qū)物流布局，完善普惠性物流服務(wù)，以物流協(xié)同助力區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展與鄉(xiāng)村振興，讓物流紅利惠及千家萬戶。

大道同行，和合致遠(yuǎn)。聯(lián)盟發(fā)布的多項發(fā)展倡議，凝聚起行業(yè)同心奮進(jìn)的共識，彰顯出物流領(lǐng)域胸懷大局、開放包容的責(zé)任擔(dān)當(dāng)。六十六家首批成員攜手并肩，未來也將持續(xù)擴(kuò)容開放，吸納更多市場主體融入聯(lián)運(yùn)生態(tài)，讓協(xié)同發(fā)展的紅利廣泛共享。

風(fēng)起聯(lián)運(yùn)新時代，聚力揚(yáng)帆向未來。中國多式聯(lián)運(yùn)發(fā)展聯(lián)盟的成立，是行業(yè)融合發(fā)展的全新起點，更是物流強(qiáng)國建設(shè)的嶄新征程。從基礎(chǔ)設(shè)施的硬聯(lián)通，到服務(wù)體系的軟銜接，從單一業(yè)態(tài)的獨立發(fā)展，到全鏈生態(tài)的共生共榮，多方力量聚沙成塔、聚鏈成群，必將持續(xù)疏通經(jīng)濟(jì)循環(huán)脈絡(luò)，激活產(chǎn)業(yè)發(fā)展血脈，以高效、綠色、智慧的現(xiàn)代化多式聯(lián)運(yùn)體系，助力全社會物流成本穩(wěn)步下降，在服務(wù)中國式現(xiàn)代化的宏大征程中，書寫物暢其流、聯(lián)通天下的嶄新答卷。（秦雅婧）