本報記者 王鏡茹

快遞行業(yè)再度迎來價格調(diào)整。近期，圓通速遞股份有限公司、極兔速遞環(huán)球有限公司等5家快遞公司聯(lián)合發(fā)布調(diào)價通知，貴州地區(qū)成為油價調(diào)整后首個完成調(diào)價的省份。

從各家公司發(fā)布的調(diào)價通知來看，本輪調(diào)價的直接原因在于油價上漲帶來的運輸成本壓力。調(diào)價通知顯示，貴州地區(qū)面單費每票上調(diào)0.05元，快遞最低收費標準提升至1.2元/票，當?shù)馗髌放瓶爝f企業(yè)同步執(zhí)行新價格，無差異化操作空間。

此輪漲價并非孤立事件，而是自2025年以來行業(yè)價格修復趨勢的延續(xù)。2025年7月份，義烏市郵政管理局召開會議，明確要求將快遞單票價格下限上調(diào)0.1元，底價升至1.2元。隨后，廣東省快遞底價整體上調(diào)0.4元/票，均價漲至1.4元以上。9月份，上海5家加盟制快遞企業(yè)同步宣布收件價格上調(diào)，漲幅在每單0.2元至0.4元之間。

政策端，2026年全國郵政工作會議提出，綜合整治“內(nèi)卷式”競爭，強化源頭治理，推動寄遞企業(yè)提高合規(guī)化水平、優(yōu)化改進算法，平衡好企業(yè)總部、加盟商、快遞員的利益分配，保護從業(yè)者合法權益。實施“穿透式”監(jiān)管，糾治差異化派費、“接訴即罰”等企業(yè)不合理管理行為。

深度科技研究院院長張孝榮對《證券日報》記者表示：“一方面，價格回升有助于緩解企業(yè)長期以來的利潤壓力，為網(wǎng)點及快遞員群體提供更穩(wěn)定的收益保障；另一方面，在電商需求仍高度價格敏感的背景下，價格上調(diào)也可能對部分低價值訂單形成擠出效應，從而對業(yè)務量產(chǎn)生一定影響。因此，如何在保價與穩(wěn)量之間取得平衡，仍將考驗企業(yè)的精細化運營能力?！?/p>

從更長期視角看，快遞行業(yè)正處于由規(guī)模競爭向質(zhì)量競爭轉(zhuǎn)型的關鍵階段。在人工智能技術加速滲透的背景下，行業(yè)效率提升空間正不斷打開。

以京東物流股份有限公司為例，該公司已為全國近萬個快遞站點配備“AI智慧員工助手”，并覆蓋所有一線快遞員。該系統(tǒng)通過小哥手持終端（PDA）或員工賬號，實時推送異常提醒，動態(tài)獲取掃碼、拍照、外呼等作業(yè)數(shù)據(jù)，不僅能在攬收、派送、驗收等八大場景中提供優(yōu)化建議，還能調(diào)用全景數(shù)據(jù)，協(xié)助處理“丟失件查找”等復雜問題，顯著提升運營效率。

“快遞漲價既是成本推動與政策引導疊加的結果，也是行業(yè)邁向高質(zhì)量發(fā)展的體現(xiàn)。短期內(nèi)，價格上調(diào)有助于修復企業(yè)盈利能力；從中長期看，隨著競爭邏輯重塑，行業(yè)將由拼價格轉(zhuǎn)向拼能力。未來，在技術賦能持續(xù)深化與行業(yè)規(guī)則不斷完善的背景下，快遞業(yè)有望邁入更加健康、可持續(xù)的發(fā)展軌道?！鄙忱拇笾腥A區(qū)咨詢總監(jiān)楊磊表示。