開欄的話

今年5月，教育部正式發(fā)布《2025年普通高校本科專業(yè)目錄》中，增設(shè)29種普通本科新專業(yè)，進一步強化專業(yè)設(shè)置對國家戰(zhàn)略急需和高質(zhì)量發(fā)展的快速響應(yīng)。這些新專業(yè)，具體學(xué)什么？未來就業(yè)方向和發(fā)展前景如何？29個新專業(yè)里，藏著哪些“未來密碼”？

即日起，本版推出“育見·新專業(yè)”系列報道，深入解讀今年新增目錄外本科專業(yè)，為青年學(xué)子的專業(yè)選擇提供參考，助力其成長與國家發(fā)展同向同行。

眼下正值高校招生錄取階段，一批新增專業(yè)備受關(guān)注。

今年4月，教育部發(fā)布《普通高等學(xué)校本科專業(yè)目錄（2025年）》，“低空技術(shù)與工程”作為新增的29種專業(yè)之一正式亮相。有6所高校首批開設(shè)該專業(yè)，它們分別為：北京航空航天大學(xué)、北京理工大學(xué)、北京郵電大學(xué)、南京航空航天大學(xué)、華南理工大學(xué)和西北工業(yè)大學(xué)。

這個新專業(yè)究竟“新”在何處？學(xué)生需要學(xué)習(xí)哪些內(nèi)容？未來畢業(yè)后能做什么？本報記者就此進行了采訪。

蓬勃發(fā)展，科幻場景正加速照進現(xiàn)實

為何要增設(shè)“低空技術(shù)與工程”專業(yè)？

“教育部此次增設(shè)低空技術(shù)與工程專業(yè)，主要是為了落實國家低空經(jīng)濟發(fā)展戰(zhàn)略，加速培養(yǎng)復(fù)合型專業(yè)人才?！北本┖娇蘸教齑髮W(xué)航空科學(xué)與工程學(xué)院副院長羅明強介紹，近年來，黨和國家對發(fā)展低空經(jīng)濟作出一系列重大決策部署——2023年12月，中央經(jīng)濟工作會議明確將低空經(jīng)濟確定為國家戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)；2024年3月，低空經(jīng)濟首次被寫入政府工作報告，納入新質(zhì)生產(chǎn)力范疇；2024年7月，黨的二十屆三中全會提出，發(fā)展通用航空和低空經(jīng)濟；2024年12月，國家發(fā)展改革委正式設(shè)立低空經(jīng)濟發(fā)展司；2025年政府工作報告提出，推動商業(yè)航天、低空經(jīng)濟等新興產(chǎn)業(yè)安全健康發(fā)展。

啥是低空經(jīng)濟？

據(jù)了解，低空經(jīng)濟是指以低空空域為依托，以各種有人駕駛和無人駕駛航空器為載體，通過載人、載貨及其他作業(yè)等多場景低空飛行活動為牽引，輻射帶動相關(guān)領(lǐng)域融合發(fā)展的綜合性經(jīng)濟形態(tài)，具有輻射面廣、產(chǎn)業(yè)鏈條長、成長性和帶動性強等特點。相關(guān)產(chǎn)品主要包括無人機、電動垂直起降飛行器（eVTOL）、直升機、傳統(tǒng)固定翼飛機等核心飛行器，以及低空智聯(lián)網(wǎng)、能源配套系統(tǒng)等基礎(chǔ)設(shè)施和技術(shù)平臺。

“得益于相關(guān)技術(shù)的日益成熟和政策的支持，低空經(jīng)濟已步入快速發(fā)展軌道?！绷_明強介紹，當(dāng)前，低空產(chǎn)業(yè)鏈正全面加速推進：從飛行器研制、系統(tǒng)運營到空域管理、安全保障，各環(huán)節(jié)已初具規(guī)模并持續(xù)完善。與此同時，其應(yīng)用場景正從農(nóng)業(yè)植保、環(huán)境監(jiān)測、電力巡檢等傳統(tǒng)領(lǐng)域，迅速拓展至物流配送、應(yīng)急救援、城市交通、旅游觀光等新興領(lǐng)域——

由無人機精準配送，包裹和外賣實現(xiàn)“從天而降”；山林發(fā)生火災(zāi)后，智能飛行器第一時間升空，快速完成災(zāi)情勘測；地面交通擁堵時，搭乘eVTOL可以直接“飛”向目的地；在低空飛行營地，公眾可體驗動力滑翔傘、熱氣球等項目……這些曾經(jīng)只在科幻片中出現(xiàn)的場景，正隨著低空經(jīng)濟的蓬勃發(fā)展加速照進現(xiàn)實。

據(jù)行業(yè)預(yù)測，隨著低空飛行活動的日益增多，預(yù)計2026年，我國低空經(jīng)濟市場規(guī)模有望突破萬億元。

“低空經(jīng)濟的迅速發(fā)展，帶來了對專業(yè)人才的迫切需求。”羅明強表示，低空經(jīng)濟是典型的跨學(xué)科領(lǐng)域，亟需培養(yǎng)復(fù)合型拔尖創(chuàng)新人才。這類人才不僅需要精通無人機等低空飛行器的專業(yè)技能，還需要掌握人工智能、信息、控制等前沿技術(shù)，并具備運營管理等多學(xué)科知識基礎(chǔ)，方能在技術(shù)創(chuàng)新、產(chǎn)品研發(fā)、市場開拓與創(chuàng)業(yè)實踐等領(lǐng)域發(fā)揮綜合引領(lǐng)作用。

深度交叉，培養(yǎng)復(fù)合型創(chuàng)新人才

今年9月，6所高校的低空技術(shù)與工程專業(yè)將迎來首屆本科生。根據(jù)各高校填報的增設(shè)專業(yè)申請表，該專業(yè)屬于工學(xué)門類下的交叉工程類，學(xué)制4年，畢業(yè)生授予工學(xué)學(xué)士學(xué)位。各校正立足自身優(yōu)勢，積極構(gòu)建特色化培養(yǎng)體系。

與傳統(tǒng)航空航天類專業(yè)相比，低空技術(shù)與工程專業(yè)“新”在哪兒？

在羅明強看來，該專業(yè)的“新”集中在三個方面——

應(yīng)用場景更新：突破傳統(tǒng)高空遠程軍用飛行器的局限，更貼近日常生活需求，如城市空中交通、低空物流、電力巡檢等民生領(lǐng)域；

知識體系更新：改變單一學(xué)科縱深培養(yǎng)模式，強化學(xué)科深度交叉，融合飛行器設(shè)計、人工智能、通信感知、空域管理、適航法規(guī)等多元知識體系；

培養(yǎng)目標更新：從側(cè)重培養(yǎng)尖端科研人才轉(zhuǎn)向培育服務(wù)經(jīng)濟主戰(zhàn)場的實踐型人才，突出系統(tǒng)工程實施能力與全流程工程素養(yǎng)，直接服務(wù)新興產(chǎn)業(yè)鏈建設(shè)。

“低空技術(shù)與工程，是典型的跨學(xué)科交叉專業(yè)。以北航為例，我們的核心課程圍繞飛行器設(shè)計制造、低空飛行控制、人工智能及航空航天應(yīng)用、空域管理及運行維護等多維度展開?！绷_明強表示，今年該專業(yè)咨詢報考熱度頗高，反映出學(xué)生對新質(zhì)生產(chǎn)力領(lǐng)域的強烈興趣。

據(jù)介紹，北航將采用項目制教學(xué)模式，以實驗室科研課題及校企合作的無人機、低空載運航空器等實踐項目為牽引，驅(qū)動學(xué)生在項目牽引下實現(xiàn)知識學(xué)習(xí)與能力提升。與此同時，大幅強化實踐權(quán)重——實踐學(xué)分占比近30%，學(xué)時超40%。

“我們與企業(yè)共建實習(xí)基地，采用‘課堂學(xué)習(xí)+項目實踐’的工學(xué)交替模式，將學(xué)生定期送入企業(yè)進行實踐，強化實踐能力?！绷_明強說，學(xué)生前3年在北京校區(qū)完成理論學(xué)習(xí)與短期實訓(xùn)，第四年到杭州進行實踐學(xué)習(xí)。依托京杭兩地三校園的區(qū)位優(yōu)勢與低空技術(shù)產(chǎn)業(yè)鏈資源，通過產(chǎn)學(xué)研深度融合，既培養(yǎng)工科技術(shù)創(chuàng)新人才，也培養(yǎng)低空空管、適航、運維、管理、經(jīng)濟、金融等復(fù)合型人才。

值得注意的是，北航的低空技術(shù)與工程專業(yè)采用跨學(xué)院辦學(xué)模式，由該校航空科學(xué)與工程學(xué)院牽頭，聯(lián)合無人系統(tǒng)研究院、飛行學(xué)院、自動化科學(xué)與電氣工程學(xué)院及人工智能學(xué)院等多個學(xué)院共同建設(shè)。這些學(xué)院將為項目制實驗班提供或協(xié)調(diào)教師、實驗室、場地、設(shè)備等教學(xué)資源，并聯(lián)合杭州國際校園天目山實驗室、國際創(chuàng)新研究院及中國商飛等多家企業(yè)，共同建立多學(xué)科交叉協(xié)同創(chuàng)新實踐平臺，打造多元協(xié)同、優(yōu)勢互補的聯(lián)合培養(yǎng)體系。

除了北航，北郵和北理工也采用跨學(xué)院辦學(xué)的模式——北郵依托未來學(xué)院、信息與通信工程學(xué)院、計算機學(xué)院、智能工程與自動化學(xué)院以及人工智能學(xué)院聯(lián)合辦學(xué)。北理工則聚焦低空飛行器設(shè)計研發(fā)和低空交通空管等領(lǐng)域，在航空宇航科學(xué)與技術(shù)、信息與通信工程、力學(xué)等優(yōu)勢學(xué)科基礎(chǔ)上建立。

前景廣闊，就業(yè)、創(chuàng)業(yè)、深造一體化貫通

對于低空技術(shù)與工程專業(yè)的學(xué)生來說，未來的就業(yè)方向和發(fā)展前景如何？

“該專業(yè)畢業(yè)生就業(yè)路徑非常寬泛?！蹦暇┖娇蘸教齑髮W(xué)通用航空與飛行學(xué)院院長王勤介紹，低空經(jīng)濟管理相關(guān)部門、地方低空飛行服務(wù)中心及低空政策研究機構(gòu)，軍工領(lǐng)域央企、國企及研究院所，民用無人機企業(yè)及低空經(jīng)濟相關(guān)企業(yè)等，都能吸納大量畢業(yè)生。

在羅明強看來，該專業(yè)畢業(yè)生將主要服務(wù)于四類領(lǐng)域：在研發(fā)端，可進入無人機、eVTOL等飛行器整機及零部件研發(fā)企業(yè)；在運營端，可投身物流、國家電網(wǎng)巡檢、智慧農(nóng)業(yè)植保等場景化服務(wù)平臺；在監(jiān)管端，可加入民航局、空管局等負責(zé)空域管理的政府機構(gòu)；在創(chuàng)新端，可在科研院所及科技企業(yè)推動技術(shù)轉(zhuǎn)化與產(chǎn)業(yè)孵化。

對于計劃繼續(xù)深造的學(xué)生，有哪些主要的升學(xué)路徑？

“想要繼續(xù)深造的學(xué)生，一方面可以依托跨學(xué)科背景，報考飛行器設(shè)計、智能控制、人工智能等傳統(tǒng)優(yōu)勢學(xué)科的碩博點；另一方面，北航已于2024年9月自主設(shè)立低空技術(shù)二級學(xué)科，2025年起招收碩博研究生。”羅明強介紹，該專業(yè)同時向本科非低空方向的學(xué)生開放，需補修控制、導(dǎo)航等核心課程。在全國范圍內(nèi)，多所高校正在設(shè)立同類學(xué)科，升學(xué)通道將日益完善。

“我們特別鼓勵‘沿途下蛋’模式，也就是說，通過科研成果的階段性應(yīng)用推動產(chǎn)業(yè)發(fā)展，實現(xiàn)科技與經(jīng)濟深度融合?！绷_明強說，“學(xué)生可能在學(xué)習(xí)期間就創(chuàng)辦企業(yè)，推動技術(shù)從‘1到100’的產(chǎn)業(yè)化落地，而非僅聚焦‘0到1’的基礎(chǔ)科研?！?/p>

在低空技術(shù)與工程領(lǐng)域，很多項目都是跨學(xué)科的，需要多人協(xié)同完成，對學(xué)生的團隊協(xié)作和管理能力的要求相對較高。羅明強表示，專業(yè)的實踐經(jīng)歷將幫助學(xué)生成為有責(zé)任感的創(chuàng)業(yè)者，“讓他們可以帶領(lǐng)團隊開展低空技術(shù)與工程項目的投資、設(shè)計、運營及管理”。

什么樣的學(xué)生適合報考低空技術(shù)與工程專業(yè)？

“擁有扎實的數(shù)理基礎(chǔ)、強烈的工程實踐熱情、跨學(xué)科創(chuàng)新思維以及服務(wù)國家戰(zhàn)略的家國使命感，這樣的學(xué)生非常適合學(xué)習(xí)低空技術(shù)與工程專業(yè)。”羅明強說，對有意向報考本專業(yè)的學(xué)生，建議持續(xù)跟蹤低空經(jīng)濟政策與技術(shù)動態(tài)，構(gòu)建產(chǎn)業(yè)認知框架；提前儲備人工智能等新時代基礎(chǔ)能力；通過飛行器設(shè)計競賽、機器人實戰(zhàn)等項目積累工程經(jīng)驗，為專業(yè)學(xué)習(xí)筑牢實踐根基。