本報記者 杜雨萌

　　10月15日，國家發(fā)展改革委、國家能源局、工業(yè)和信息化部、住房和城鄉(xiāng)建設部、交通運輸部、市場監(jiān)管總局等六部門對外發(fā)布的《電動汽車充電設施服務能力“三年倍增”行動方案（2025—2027年）》（以下簡稱《行動方案》）提出，到2027年底，在全國范圍內(nèi)建成2800萬個充電設施，提供超3億千瓦的公共充電容量，滿足超過8000萬輛電動汽車充電需求，實現(xiàn)充電服務能力的翻倍增長。

　　隨著我國新能源汽車進入規(guī)?；焖侔l(fā)展階段，充電設施作為新能源汽車產(chǎn)業(yè)的關鍵支撐，其服務能力直接影響消費者的購買信心。

　　在國家能源局有關負責人看來，近年來，我國充電基礎設施快速發(fā)展，服務能力能夠基本滿足現(xiàn)階段新能源汽車充電需求，但仍存在公共充電網(wǎng)絡布局不均衡、設施功能結構待優(yōu)化、居住區(qū)服務供給不充分、供電保障有待加強、運營管理質效有待提升等問題，需要出臺政策予以破解。

　　為此，《行動方案》提出要實施五大專項行動。一是公共充電設施提質升級行動，針對城市、城際、農(nóng)村充電網(wǎng)絡的差異化補能需求，分類施策，建設快充為主、慢充為輔、大功率充電為有益補充的城市公共充電網(wǎng)絡，加密高速公路服務區(qū)充電設施點位布局、優(yōu)化設施功能結構，進一步下沉延伸農(nóng)村充電網(wǎng)絡、加大“春節(jié)返鄉(xiāng)”充電需求保障。

　　二是居住區(qū)充電條件優(yōu)化行動，明確新建居住區(qū)在固定車位100%建設充電設施或預留安裝條件，既有居住區(qū)因地制宜補充充電設施，開展居住區(qū)“統(tǒng)建統(tǒng)服”模式試點。

　　三是車網(wǎng)互動規(guī)?；瘧猛茝V行動，推進首批車網(wǎng)互動試點建設，構建協(xié)同推進和跟蹤評價機制，探索市場化車網(wǎng)互動響應模式，持續(xù)擴大車網(wǎng)互動試點范圍。

　　四是供電能力和供電服務改善行動，要求將充電設施接入需求納入配電網(wǎng)規(guī)劃，開展配電網(wǎng)架優(yōu)化、臺區(qū)增容等建設改造，強化報裝接電服務保障，積極拓展業(yè)務辦理渠道，優(yōu)化內(nèi)部審批流程。

　　五是充電運營服務質量提升行動，加大高品質、高效能、高可靠性的設施供給，推動老舊設備升級改造，提升場站環(huán)境及運維質量，規(guī)范收費標準，完善充電設施監(jiān)測服務平臺功能，加強運營服務質量評價及結果應用。

　　《行動方案》明確，工業(yè)和信息化部要加大對車網(wǎng)互動的支持力度，指導新能源汽車企業(yè)配合開展相關功能開發(fā)和標準制定。住房和城鄉(xiāng)建設部要結合老舊小區(qū)改造、完整社區(qū)建設等工作，因地制宜推進城市居住區(qū)充電設施建設。交通運輸部要著力督導公路沿線、交通樞紐以及高速公路服務區(qū)的充電設施建設。