受中東局勢持續(xù)緊張影響，國際能源價格近期波動明顯，并逐步對全球經(jīng)濟產(chǎn)生外溢影響。據(jù)外媒報道，各方正加緊采取應(yīng)對措施，減少沖擊的影響。

據(jù)路透社報道，美國原油價格3月6日飆升，創(chuàng)1983年期貨合約開始以來最大單周漲幅（3月2日至3月6日，下同）——35.63%。倫敦布倫特原油期貨價格上漲約28%，創(chuàng)2020年4月以來最大單周漲幅?？ㄋ柲茉词聞?wù)國務(wù)大臣薩阿德·卡阿比表示，如果油輪不能通過霍爾木茲海峽，海灣地區(qū)原油出口國數(shù)天后將停產(chǎn)，原油價格可能在未來數(shù)周達到每桶150美元。

目前，土耳其高度依賴能源進口，受國際油價上漲影響，土耳其燃油零售價格近日上調(diào)。根據(jù)最新公布的加油站價格，當?shù)仄蛢r格每升上漲0.92里拉，柴油價格每升上漲3.11里拉。為緩解國際油價上漲對國內(nèi)市場的沖擊，土耳其政府近日重啟燃油稅緩沖機制。該機制規(guī)定，在伊朗局勢引發(fā)國際油價上漲的背景下，如果部分石油產(chǎn)品價格上漲，政府將通過降低特別消費稅來抵消最多75%的漲幅。該機制自2022年被取消以來首次重新啟用。

這一措施也意味著土耳其政府需放棄部分財政收入。數(shù)據(jù)顯示，2025年土耳其石油和天然氣產(chǎn)品帶來的特別消費稅收入達到5222億里拉，占政府2萬億里拉特別消費稅總收入的26.11%。分析認為，若國際油價沖擊持續(xù)時間較短，財政可以起到“緩沖墊”作用；但若高油價持續(xù)，財政成本和政策可持續(xù)性問題將被放大。

與土耳其類似，澳大利亞是燃油凈進口國，約80%液體燃料依賴進口，對進口燃油具有高度結(jié)構(gòu)性依賴，易受全球供應(yīng)短缺影響。澳大利亞巴倫喬伊投資銀行首席經(jīng)濟學家喬·馬斯特斯認為，中東戰(zhàn)事最直接影響體現(xiàn)在油價上，同時，已大幅上漲的航運成本還將加劇通脹。目前，世界最重要水道之一波斯灣正變?yōu)椤熬薮蟠a頭”，一些船只因擔心遭襲而改走蘇伊士運河，漫長繞行會延誤貨物交付并增加運輸成本。戰(zhàn)火之中，部分航運公司還推出“沖突”和“戰(zhàn)爭風險”附加費。而這些，最終都將轉(zhuǎn)嫁到消費者身上。

與此同時，法國加油站燃油價格明顯上漲。95號汽油平均價格已由2月27日的每升1.72歐元升至3月6日的1.82歐元，漲幅接近6%；柴油價格上漲更為明顯，由每升約1.72歐元升至1.98歐元，漲幅約15%。據(jù)法國新聞廣播電臺報道，包括巴黎在內(nèi)的法國多地加油站頻繁上調(diào)價格。一些車主說，加油成本明顯增加，一輛小型汽車加滿50升油箱較沖突前平均多支出約5歐元。

法國電視一臺援引法國經(jīng)濟與財政部的數(shù)據(jù)指出，在法國進口的能源中，約10%的原油來自中東地區(qū)，整體依賴度相對有限。分析人士指出，法國目前面臨的主要風險是價格波動而非供應(yīng)安全。分析人士認為，受天然氣價格上漲等因素影響，法國企業(yè)面臨的成本壓力可能明顯上升?；ぁ撹F和農(nóng)業(yè)等能源密集型行業(yè)或?qū)⑹艿捷^大影響。

荷蘭一個持續(xù)監(jiān)測燃油價格的組織“消費者聯(lián)合體”的數(shù)據(jù)顯示，3月8日，95號汽油全國平均建議零售價為每升2.39歐元，柴油為每升2.44歐元，與2月底相比，價格分別上漲約5%和17%。

油價上漲的同時，天然氣市場也出現(xiàn)劇烈波動。荷蘭TTF天然氣4月份期貨價格3月6日收于每兆瓦時52.8歐元，而2月27日僅為32歐元，一周內(nèi)漲幅高達65%。天然氣價格上漲迅速反映在居民能源賬單上。荷蘭能源消費比價網(wǎng)站Overstappen.nl算了一筆賬：對于一個兩口之家，3月初固定期限能源合同的價格要比2月高36歐元。按照全年計算，要額外多支出432歐元。

此外，科威特國家石油公司3月7日宣布，受美以伊戰(zhàn)事威脅霍爾木茲海峽船只通行安全、運輸原油和成品油的船只匱乏等因素影響，該公司遭遇“不可抗力”，已開始削減原油產(chǎn)量和煉油加工量。

中東地區(qū)石油運輸持續(xù)受阻，伊拉克、卡塔爾等主要產(chǎn)油國此前已宣布減產(chǎn)。分析人士預計，隨著該地區(qū)石油儲存能力日益緊張，阿聯(lián)酋和沙特阿拉伯等其他主要產(chǎn)油國也將被迫減產(chǎn)。摩根大通估計，如果霍爾木茲海峽這一全球重要能源通道繼續(xù)受限，截至3月15日中東地區(qū)原油日均減產(chǎn)量可能超過400萬桶。

除了能源市場之外，農(nóng)作物運輸也受到了影響。巴西全國谷物出口商協(xié)會（ANEC）近日表示，當前地區(qū)沖突可能對經(jīng)由霍爾木茲海峽運輸?shù)募Z食貿(mào)易造成影響，從而增加航運成本并加大運輸風險。

ANEC在報告中指出，由于霍爾木茲海峽附近局勢持續(xù)緊張，過往商船面臨的安全威脅增加，航運活動受到一定影響，同時船舶保險費用顯著上升，使相關(guān)貿(mào)易操作成本提高。如果地區(qū)安全形勢持續(xù)緊張，可能對巴西糧食出口物流和貿(mào)易成本產(chǎn)生進一步影響。目前沖突相關(guān)國家間尚未達成確保糧食運輸安全通行的協(xié)議。

該機構(gòu)警告，這一局勢對巴西玉米貿(mào)易的影響尤為明顯，伊朗和沙特阿拉伯等國的大部分港口依賴霍爾木茲海峽航線，而這些國家也是巴西谷物及其副產(chǎn)品的重要目的地。過去一年，巴西向相關(guān)市場出口谷物及副產(chǎn)品約1400萬噸。巴西是全球最大的大豆出口國，同時也是世界第二大玉米出口國，長期向中東地區(qū)多個國家供應(yīng)糧食產(chǎn)品。