甬舟鐵路金塘海底隧道示意圖。中國(guó)經(jīng)濟(jì)網(wǎng)記者 佟明彪/攝

中國(guó)經(jīng)濟(jì)網(wǎng)臺(tái)州3月23日訊（記者 佟明彪）甬舟鐵路西起寧波東站，通過(guò)新建海底隧道至舟山市金塘島，通過(guò)新建跨海大橋至冊(cè)子島及舟山本島，終至定海區(qū)白泉鎮(zhèn)，線路全長(zhǎng)76.4公里，設(shè)計(jì)時(shí)速250公里。金塘海底隧道是甬舟鐵路全線控制性工程，西起寧波市北侖區(qū)，東至舟山市金塘鎮(zhèn)，全長(zhǎng)16.18公里；其中海底盾構(gòu)段長(zhǎng)11.21公里，最大埋深78米，是世界最長(zhǎng)海底高鐵隧道。

國(guó)產(chǎn)超大直徑盾構(gòu)機(jī)“甬舟號(hào)”。中國(guó)經(jīng)濟(jì)網(wǎng)記者 佟明彪/攝

“甬舟號(hào)”模型。中國(guó)經(jīng)濟(jì)網(wǎng)記者 佟明彪/攝

施工單位中鐵十四局創(chuàng)新采用“兩頭對(duì)掘、海底對(duì)接、洞內(nèi)拆機(jī)”的施工方式，并量身定制了國(guó)產(chǎn)超大直徑盾構(gòu)機(jī)“甬舟號(hào)”，搭載了超前地質(zhì)預(yù)報(bào)和超前注漿加固等專用設(shè)備，總裝水平達(dá)到世界一流。據(jù)中鐵十四局甬舟鐵路金塘海底隧道項(xiàng)目總工程師韓鳳啟介紹，它有一顆強(qiáng)大的“智慧腦”，配備了自主研發(fā)的國(guó)內(nèi)首個(gè)超大規(guī)模的大盾構(gòu)領(lǐng)域混合專家模型“深遠(yuǎn)大模型”。模型融合了二十多年大盾構(gòu)施工的海量數(shù)據(jù)資源，以及超過(guò)80萬(wàn)份與盾構(gòu)施工相關(guān)的學(xué)術(shù)論文和領(lǐng)域?qū)Ｖ讋?chuàng)性地構(gòu)建了全球首個(gè)盾構(gòu)施工領(lǐng)域的通識(shí)知識(shí)圖譜系統(tǒng)。它就像一個(gè)無(wú)所不知的“盾構(gòu)老專家”，能夠自動(dòng)拆解任務(wù)，綜合掘進(jìn)參數(shù)、沉降數(shù)據(jù)、歷史案例等信息，構(gòu)建“實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)+專家經(jīng)驗(yàn)+行業(yè)知識(shí)+模型算法”的技術(shù)體系，為施工提供前瞻性決策。

甬舟鐵路金塘海底隧道智能系統(tǒng)。中國(guó)經(jīng)濟(jì)網(wǎng)記者 佟明彪/攝

此外，為滿足盾構(gòu)機(jī)進(jìn)入海域段后的換刀作業(yè)需求，中鐵十四局創(chuàng)新地將飽和潛水技術(shù)與盾構(gòu)施工相結(jié)合，成功研制國(guó)產(chǎn)首臺(tái)盾構(gòu)飽和帶壓進(jìn)倉(cāng)設(shè)備“深?？臻g站”。工作人員就像宇航員，居住在與海底同等壓力的寧海艙（生活艙）內(nèi)，每天像“太空出艙”一樣，乘坐探海艙（穿梭艙）到達(dá)位于海底的盾構(gòu)機(jī)，直接進(jìn)入高壓作業(yè)面進(jìn)行設(shè)備維護(hù)和刀具更換。完成當(dāng)日工作后，再乘坐探海艙（穿梭艙）返回寧海艙（生活艙）內(nèi)生活休息，直到所有任務(wù)結(jié)束集中減壓出艙，安全返回常壓環(huán)境?！熬驮诮衲甏汗?jié)前，我們順利完成75米深高壓環(huán)境盾構(gòu)進(jìn)倉(cāng)作業(yè)，歷時(shí)22天安全更換了46把滾刀。這項(xiàng)技術(shù)的成功應(yīng)用，填補(bǔ)了國(guó)內(nèi)技術(shù)空白，為未來(lái)深埋跨海隧道建設(shè)、深層地下空間開發(fā)積累了關(guān)鍵技術(shù)儲(chǔ)備?！表n鳳啟說(shuō)。

甬舟鐵路金塘海底隧道施工現(xiàn)場(chǎng)。中國(guó)經(jīng)濟(jì)網(wǎng)記者 佟明彪/攝

截至目前，寧波側(cè)的“甬舟號(hào)”盾構(gòu)機(jī)已掘進(jìn)完成1591環(huán)，3182米，完成掘進(jìn)任務(wù)的64%，預(yù)計(jì)將于今年年底抵達(dá)對(duì)接點(diǎn)，與舟山側(cè)盾構(gòu)機(jī)在78米深的海底實(shí)現(xiàn)歷史性的“會(huì)師”。

甬舟鐵路金塘海底隧道施工現(xiàn)場(chǎng)。中國(guó)經(jīng)濟(jì)網(wǎng)記者 佟明彪/攝

甬舟鐵路建成運(yùn)營(yíng)后，將結(jié)束舟山群島不通鐵路的歷史，長(zhǎng)三角唯一不通高鐵的地級(jí)市舟山市將接入全國(guó)鐵路網(wǎng)，寧波到舟山的通行時(shí)間將縮短至半小時(shí)左右，對(duì)實(shí)現(xiàn)寧波舟山同城化發(fā)展，加快兩地融入“一帶一路”和長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶，促進(jìn)長(zhǎng)三角一體化發(fā)展等具有重要意義。