本報記者 李 婷

　　4月1日，第十四屆儲能國際峰會暨展覽會上，寧德時代新能源科技股份有限公司（以下簡稱“寧德時代”）以“鈉鋰雙星打造全場景儲能解決方案”為主題，首次展出儲能鈉離子電池，其循環(huán)壽命超15000次，可覆蓋2小時至8小時大型儲能及AIDC儲能場景，今年年內(nèi)將實(shí)現(xiàn)商業(yè)化落地。

　　黃河科技學(xué)院客座教授張翔對《證券日報》記者表示，當(dāng)前儲能市場正處于爆發(fā)期，同時行業(yè)技術(shù)迭代加速，其中大電芯成主流趨勢，鋰鈉協(xié)同布局成為頭部企業(yè)共識。

　　據(jù)寧德時代有關(guān)人士透露，公司587Ah大容量儲能電芯自2025年發(fā)布以來，量產(chǎn)進(jìn)度備受關(guān)注。該電芯累計出貨量已突破5GWh，量產(chǎn)工作由山東濟(jì)寧“燈塔工廠+零碳工廠”支撐，單日產(chǎn)能超22萬支，電芯缺陷率控制在PPB（十億分之一）級別。

　　此次展出的儲能專用鈉離子電池與587Ah鋰電池采用同殼體平臺化設(shè)計，電池容量達(dá)300+Ah，能量轉(zhuǎn)換效率97%，可實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)對鋰電、鈉電的最大兼容，為鋰鈉協(xié)同應(yīng)用奠定基礎(chǔ)。

　　此前，寧德時代2025年4月份發(fā)布“鈉新”鈉離子電池，已在乘用車、商用車、重卡等領(lǐng)域落地。

　　張翔表示，鈉電池具備低成本以及良好低溫性能等優(yōu)勢，但鋰電池在能量和體積上較鈉電池依然更具優(yōu)勢，因此，目前各家龍頭企業(yè)都在布局鋰鈉協(xié)同發(fā)展，進(jìn)一步完善拓寬新能源電池的應(yīng)用場景。

　　在應(yīng)用端，位于內(nèi)蒙古包頭的電網(wǎng)側(cè)標(biāo)桿項(xiàng)目卜爾漢圖400MW/2400MWh獨(dú)立儲能電站已實(shí)現(xiàn)并網(wǎng)，為國內(nèi)規(guī)模最大的電網(wǎng)側(cè)獨(dú)立儲能項(xiàng)目之一。該項(xiàng)目首次批量應(yīng)用寧德時代587Ah電芯，相比傳統(tǒng)314Ah方案，零部件減少約40%，系統(tǒng)能量密度顯著提升，建設(shè)及運(yùn)維成本有效降低。

　　在電源側(cè)，位于寧夏寧東的寧東現(xiàn)代煤化工產(chǎn)業(yè)綠電園區(qū)一期300MW/1200MWh儲能項(xiàng)目正在火熱建設(shè)中。作為寧夏在建規(guī)模最大的電源側(cè)儲能項(xiàng)目，該案例全面采用寧德時代6.25MWh天恒系統(tǒng)及587Ah大電芯技術(shù)。建成后年均可消納綠電約3億千瓦時，為寧東煤化工產(chǎn)業(yè)的綠電消納及電網(wǎng)調(diào)峰提供強(qiáng)力支撐。

　　《儲能產(chǎn)業(yè)研究白皮書2026》顯示，截至2025年底，我國新型儲能總裝機(jī)突破100GW，占國內(nèi)電力儲能總規(guī)模的2/3以上。另據(jù)中國汽車動力電池產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟數(shù)據(jù)顯示，今年1月份至2月份，我國儲能電池銷量達(dá)84.8GWh，同比增長108.9%。

　　除寧德時代外，中國鈉電集團(tuán)已發(fā)布588Ah鈉電大電芯；億緯鋰能首套大容量鈉離子電池儲能系統(tǒng)已在荊門基地成功并網(wǎng)調(diào)試，步入商業(yè)化運(yùn)行階段。

　　中國化學(xué)與物理電源行業(yè)協(xié)會儲能應(yīng)用分會秘書長劉勇對《證券日報》記者表示，目前，在技術(shù)結(jié)構(gòu)上，鋰離子電池仍占據(jù)主導(dǎo)地位，但隨著多個百兆瓦級長時儲能項(xiàng)目相繼投運(yùn)，技術(shù)結(jié)構(gòu)逐步呈現(xiàn)多元化趨勢。儲能電池行業(yè)通過并行發(fā)展固態(tài)、鈉離子等多條技術(shù)路徑，應(yīng)對不同應(yīng)用場景對能量密度、安全性、循環(huán)壽命和資源約束的核心需求。這種多元化的技術(shù)創(chuàng)新，幫助行業(yè)擺脫對單一技術(shù)路線的依賴，形成優(yōu)勢互補(bǔ)的產(chǎn)品矩陣，突破性能瓶頸并降低全生命周期成本，為大規(guī)模商業(yè)化應(yīng)用奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。