新華社北京4月2日電（記者樊曦）記者從中國鐵建股份有限公司了解到，隨著最后一片預制箱梁平穩(wěn)架設完成，由廣東交通集團建設、中鐵十四局承建的清花高速連珠樞紐互通主線橋順利合龍，標志著清花高速廣州段主線實現(xiàn)貫通。

清花高速起于清遠市清新區(qū)太和鎮(zhèn)，與汕湛高速公路相接，終于廣州市花都區(qū)炭步鎮(zhèn)，與廣州西二環(huán)高速相連，全長約54公里，設計時速120公里。其中，作為全線規(guī)模最大的交通轉(zhuǎn)換樞紐，連珠樞紐互通是清花高速廣州段的控制性節(jié)點。該互通占地面積約700畝，最高處約30米，采用全渦輪復合式布局，由1條主線和12條匝道“揉合”而成，工程體量大、施工難度高。

互通施工過程中，建設團隊緊抓施工“天窗點”，動態(tài)優(yōu)化施工組織與交通疏導方案，聯(lián)合交警、路政及運營單位多次推演，科學劃分作業(yè)區(qū)段，實現(xiàn)合龍段分12次上跨既有G94肇花高速公路，確保連珠樞紐互通主線橋精準合龍。

清花高速是廣東省重大交通基礎設施重點建設項目，通車運營后將成為連接珠三角核心區(qū)與粵北生態(tài)發(fā)展區(qū)的新快速通道，有助于進一步優(yōu)化區(qū)域發(fā)展格局，為產(chǎn)業(yè)協(xié)同、文旅融合與城鄉(xiāng)發(fā)展注入交通新動能。