春運(yùn)以來，唐山工務(wù)段從加強(qiáng)防斷安全管理、強(qiáng)化施工作業(yè)安全管控、開展防寒培訓(xùn)、強(qiáng)化人身安全關(guān)鍵控制等多方面入手，加強(qiáng)季節(jié)性設(shè)備整治和安全卡控，全面構(gòu)建安全生產(chǎn)立體格局，為旅客出行增添安全保障。

　　“檢查發(fā)現(xiàn)狼窩鋪站30 號岔后大軌縫以及銀城鋪站8 道待焊接頭防斷安全控制不到位、灤縣東站22 號道岔直尖軌頂鐵離縫3 毫米2 個……”主管安全副段長直接對車間安全問題進(jìn)行揭短亮丑，這已經(jīng)成為該段安全生產(chǎn)日交班會的慣例，近來該段又梳理出多個安全弱項(xiàng)短板，有的放矢開展整治工作。

　　“防斷軌是春運(yùn)安全工作的重頭戲�！本�路技術(shù)科科長張立新介紹說，“去年上半年管內(nèi)京哈、津山、唐包線大修換岔、換枕、換軌地段較多，線路設(shè)備基礎(chǔ)擾動較大，客車徑路、站專線、道岔等關(guān)鍵設(shè)備斷軌隱患大于往年，必須重點(diǎn)檢查�！�

　　在具體檢查整治中，該段突出抓好客車徑路及相關(guān)聯(lián)重點(diǎn)道岔、站線、到發(fā)線接頭吊板、軌面不平順、光板超厚等病害整治，對幾何尺寸超限、接頭狀態(tài)不良處所進(jìn)行整修，防止扣件扣壓力不足；對大軌縫處所進(jìn)行均勻軌縫或更換加長軌；更換轉(zhuǎn)轍、可動心壓潰失效膠墊，做好軌件、叉心打磨修理；整修銹蝕失效聯(lián)接螺栓，并采取防脫措施，防止螺栓折斷或松脫造成道岔卡阻；補(bǔ)充均勻石砟、夯拍道床、堆高砟肩，增強(qiáng)道床阻力，不斷夯實(shí)冬運(yùn)安全基礎(chǔ)。

　　與此同時，該段打破以往段設(shè)備檢查組抽檢、各車間檢查工區(qū)自檢傳統(tǒng)做法，組織各車間副主任、技術(shù)員利用一周時間，對管內(nèi)9 個線路車間設(shè)備檢查管理情況進(jìn)行交叉互驗(yàn)，提高了檢查的準(zhǔn)確性。同時，該段對驗(yàn)收中發(fā)現(xiàn)的148 件問題進(jìn)行了通報(bào)，合理制定檢查計(jì)劃，進(jìn)一步規(guī)范了檢查記錄填寫和安全生產(chǎn)管理信息系統(tǒng)運(yùn)用管理，以切實(shí)強(qiáng)化線岔設(shè)備檢查的全面性。為確保疫情期間設(shè)備檢查周期有效落實(shí)，該段還針對管內(nèi)周邊多地疫情防控封鎖道路影響生產(chǎn)的實(shí)際，積極組織相關(guān)科室與地方政府疫情防控部門進(jìn)行對接，辦理防疫工作證件。同時多次安排主管領(lǐng)導(dǎo)帶隊(duì)，組織各車間以及相關(guān)科室負(fù)責(zé)人乘坐軌道車進(jìn)行聯(lián)合添乘檢查和探傷檢查，發(fā)現(xiàn)隱患問題及時納入天窗整治計(jì)劃，提升設(shè)備病害整治效果。

　　該段加強(qiáng)源頭治理，強(qiáng)化探傷工作，把設(shè)備隱患消滅在初起階段。他們加密探傷和巡視檢查頻次，對重點(diǎn)地段、重點(diǎn)接頭、鋼軌側(cè)磨嚴(yán)重等薄弱處所以及新焊縫、更換再用長軌地段安排干部全過程盯控探傷；落實(shí)數(shù)據(jù)回放分析制度，嚴(yán)防責(zé)任漏探、錯判；注重傷損設(shè)備管理，對現(xiàn)存的266 處輕傷全部進(jìn)行了加固措施處置，重傷處所發(fā)現(xiàn)一處、處理一處，不留隱患。

　　目前，該段管內(nèi)正在進(jìn)行唐遵線換軌、京哈線段甲嶺和富莊子站站場排水整治、唐包線防洪復(fù)舊以及軌道車收卸料等施工。為確保施工安全，該段從源頭強(qiáng)化施工作業(yè)安全管控，嚴(yán)格落實(shí)作業(yè)計(jì)劃的審批和審核制度，嚴(yán)謹(jǐn)制定作業(yè)方案及派工單，嚴(yán)禁“只批不審”。同時，突出施工過程控制，嚴(yán)把防護(hù)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、施工作業(yè)質(zhì)量、上線料具管理等關(guān)鍵環(huán)節(jié)，確保絕對安全。

　　在應(yīng)急準(zhǔn)備上，該段開展了防寒過冬物資和應(yīng)急備品排查，提前組織好應(yīng)急搶險隊(duì)伍，做到人員、機(jī)具、措施三到位。在此基礎(chǔ)上，他們以車間、班組為單位，組織全員學(xué)習(xí)相關(guān)安全措施，通過開展防斷應(yīng)急處置演練、除雪應(yīng)急演練，規(guī)范應(yīng)急響應(yīng)、聯(lián)控圖傳、故障查找、除雪等處置流程，提高干部職工應(yīng)對突發(fā)斷軌、降雪的應(yīng)急處置能力。

　　此外，該段還著重加強(qiáng)了風(fēng)雪霧霾等惡劣天氣風(fēng)險研判。安全生產(chǎn)調(diào)度指揮中心實(shí)時掌握管內(nèi)各地區(qū)的天氣情況，近兩個月發(fā)布大風(fēng)降溫、寒潮、降雪天氣等安全預(yù)警21 次，提示相關(guān)車間、科室做好應(yīng)急值守，加強(qiáng)環(huán)境檢查巡視，注意道路交通安全等關(guān)鍵環(huán)節(jié)，督促一線認(rèn)真落實(shí)標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)制度，做好自控、互控和他控，嚴(yán)防春運(yùn)期間行車及作業(yè)人身安全問題發(fā)生。（蔣耀民 韓志強(qiáng) 裴海江）