昆明南站是我國(guó)西南地區(qū)最大的綜合交通樞紐，每天有110趟列車(chē)到達(dá)出發(fā)，隨著夜幕的降臨，在外奔波了一天的動(dòng)車(chē)緩緩駛?cè)肜ッ鲃?dòng)車(chē)所。關(guān)掉引擎，洗去塵埃，就到了休息整裝待發(fā)的時(shí)刻，此時(shí)正是動(dòng)車(chē)檢修人員工作的開(kāi)始，亮如白晝的車(chē)間，各工種相互交叉，正緊張有序地忙碌著。（中央電視臺(tái)2月21日《新春走基層》）

　　農(nóng)歷辛丑牛年，在這個(gè)疫情防控常態(tài)化以來(lái)的第一個(gè)春運(yùn)，被稱(chēng)為“動(dòng)車(chē)醫(yī)生”的地勤機(jī)械師，為每天在外奔馳的動(dòng)車(chē)組進(jìn)行檢查、測(cè)試、維修和養(yǎng)護(hù)，他們用“繡花”式的精細(xì)檢修，全天候地護(hù)衛(wèi)著動(dòng)車(chē)的“生命線”，為鐵路客運(yùn)“一日一圖”的精準(zhǔn)實(shí)施提供了充足的運(yùn)力保障，為旅客的平安有序溫馨出行提供了優(yōu)質(zhì)的客運(yùn)車(chē)輛，為動(dòng)車(chē)的健康上線運(yùn)行提供了可靠的技術(shù)支撐，獲得了央視的點(diǎn)贊。

　　他們發(fā)揚(yáng)孺子牛精神，把敬業(yè)奉獻(xiàn)融入到為民情懷中。地勤機(jī)械師，這個(gè)并不被人熟知的工種，是高鐵動(dòng)車(chē)組最忠實(shí)的“鐵粉”，也是最懂動(dòng)車(chē)的“主任醫(yī)師”，他們憑借精湛的技術(shù)和專(zhuān)業(yè)能力，對(duì)一列動(dòng)車(chē)上萬(wàn)個(gè)配件進(jìn)行檢查維修，任何細(xì)小的瑕疵都不會(huì)放過(guò)。他們把確保高鐵和旅客列車(chē)安全萬(wàn)無(wú)一失作為紅線底線，因?yàn)樗麄冎�道，任何一個(gè)小小的疏忽，都有可能造成不可估量的損失。他們各司其職、分工協(xié)作，為著確保動(dòng)車(chē)“安全出庫(kù)、準(zhǔn)點(diǎn)上線”的共同目標(biāo)，每天晚上近200人熱火朝天地奔波忙碌。在他們身上，我們看到了精益求精的匠心、保證安全的敬畏心、對(duì)高鐵檢修的熱愛(ài)之心�！叭�心”的背后，是“干就干好”的敬業(yè)奉獻(xiàn)，是“修車(chē)人想著坐車(chē)人”的使命擔(dān)當(dāng)，是“人民鐵路為人民”的服務(wù)情懷。

　　他們發(fā)揚(yáng)拓荒牛精神，把技術(shù)創(chuàng)新運(yùn)用到安全生產(chǎn)中。可以看到，在李奉祿借工具時(shí)亮相的工具管理平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)了高鐵檢修工具的“實(shí)名制”發(fā)放和高效能管理；地勤機(jī)械師手里握著的手電帶有攝像功能，為全面掌握動(dòng)車(chē)的相關(guān)技術(shù)信息、把控動(dòng)車(chē)的檢修質(zhì)量帶來(lái)堅(jiān)強(qiáng)保障；數(shù)據(jù)分析中心的視頻回溯系統(tǒng)和“5T”列車(chē)運(yùn)行安全監(jiān)控系統(tǒng)，猶如“千里眼”和“順風(fēng)耳”，實(shí)時(shí)盯控著動(dòng)車(chē)組的上線運(yùn)行情況……創(chuàng)新科技的加入、創(chuàng)新技術(shù)的運(yùn)用，吹響了“科技春運(yùn)”的集結(jié)號(hào)，讓春運(yùn)的安全出行擁有了更多“智慧”。智能體溫檢測(cè)、電子客票進(jìn)出站、互聯(lián)網(wǎng)訂餐……一個(gè)個(gè)小細(xì)節(jié)的改善提升，一項(xiàng)項(xiàng)智能化的“無(wú)接觸式”服務(wù)，講述著鐵路的發(fā)展和春運(yùn)的變遷，也讓旅客在享受越來(lái)越人性化的服務(wù)中體驗(yàn)更美好。

　　他們發(fā)揚(yáng)老黃牛精神，把艱苦奮斗體現(xiàn)到日夜堅(jiān)守中。夜幕降臨時(shí)分，地勤機(jī)械師對(duì)動(dòng)車(chē)組進(jìn)行“全身體檢”、更換研磨子、檢修空調(diào)濾網(wǎng)……日行三萬(wàn)步的他們，是披星戴月的深夜舞者；每晚需爬高蹲低上千次的他們，是確保列車(chē)安全的幕后英雄；平均年齡27歲的他們，在平凡崗位上留下一張張充滿笑意卻又稚氣未脫的臉龐。每一份看似簡(jiǎn)單的堅(jiān)守背后，是日夜完全顛倒的生物鐘，是從晚六點(diǎn)到早七點(diǎn)長(zhǎng)達(dá)13個(gè)小時(shí)的不眠不休，是高鐵“速度與激情”背后不竭動(dòng)力的補(bǔ)給。跨越時(shí)空的地勤機(jī)械師李奉祿、“00”后女機(jī)械師程艷琪、檢修人員劉嘉偉、專(zhuān)修組劉德潤(rùn)……他們用奮斗與汗水留下青春足跡，用聚少離多扛起安全重任，用一句“我們的付出是值得的”道出最美心聲，他們是萬(wàn)千鐵路職工毅然堅(jiān)守的縮影，是萬(wàn)里鐵道線上的美麗風(fēng)景。

　　在這個(gè)特殊的春運(yùn)，鐵路部門(mén)以“加強(qiáng)客貨運(yùn)輸調(diào)整”的擔(dān)當(dāng)有為姿態(tài)和“提升運(yùn)輸效率和服務(wù)品質(zhì)”等硬核舉措，緊跟春運(yùn)節(jié)拍，為滿足人民群眾出行需求、保障民生物資運(yùn)輸、促進(jìn)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展作出了新貢獻(xiàn)；鐵路職工用“三�！本�神砥礪服務(wù)初心，以不怕苦、能吃苦的牛勁牛力，不用揚(yáng)鞭自?shī)^蹄，在牛年書(shū)寫(xiě)了最�！熬礃I(yè)�！薄＃�韋濟(jì)飛）