春節(jié)期間，27歲的調(diào)車長(zhǎng)謝云祥當(dāng)班期間早早來(lái)到了崗位，和班組的伙伴開(kāi)始了白班10個(gè)半小時(shí)的作業(yè)。謝云祥是烏魯木齊西站運(yùn)轉(zhuǎn)車間乙班六調(diào)的調(diào)車長(zhǎng)，他的家鄉(xiāng)在四川省達(dá)州市開(kāi)江縣。他所在的班組負(fù)責(zé)烏魯木齊國(guó)際陸港等專用線取送調(diào)車作業(yè)。由于貨場(chǎng)距離較遠(yuǎn)，完成一次取送車作業(yè)，調(diào)車人員要在冰冷的列車車梯上連續(xù)扒乘15分鐘以上。

　　90后鐵路調(diào)車組調(diào)車員充當(dāng)著調(diào)車作業(yè)的眼睛，這份工作不僅危險(xiǎn)，還肩負(fù)著十分重要的責(zé)任，他們不畏嚴(yán)寒酷暑，在自己的崗位上，詮釋了青春勇于奉獻(xiàn)的內(nèi)涵。

　　日常，他們負(fù)責(zé)將車輛段每天檢修交驗(yàn)過(guò)的車輛運(yùn)送到編組站進(jìn)行對(duì)接，然后根據(jù)計(jì)劃，將第二天的待修車送入檢修庫(kù)，為第二天的檢修任務(wù)打好基礎(chǔ)。調(diào)車組在作業(yè)前，首先要做的是檢查車輛情況，查看車鉤是否打開(kāi)到位、車門是否鎖閉正常。哪怕有一絲差錯(cuò)，小則影響作業(yè)計(jì)劃，大則導(dǎo)致車輛事故。調(diào)車作業(yè)中為了便于瞭望及時(shí)指揮，調(diào)車員要緊緊攀附在車輛扶梯上。冬天滴水成冰，冷風(fēng)就像刀子一樣往他們衣服里吹；夏天酷暑難耐，暴曬的車輛摸起來(lái)滾燙，但是他們的作業(yè)步驟和規(guī)定動(dòng)作卻沒(méi)有一絲簡(jiǎn)化，呼喚應(yīng)答、手制動(dòng)防溜每一項(xiàng)看似簡(jiǎn)單地工作都嚴(yán)格保障著作業(yè)安全。

　　戶外作業(yè)不僅僅需要技術(shù)，還需要意志。戶外不僅有風(fēng)霜雨雪，還有各種不可預(yù)測(cè)的風(fēng)險(xiǎn)。所以對(duì)于調(diào)車組的這些年輕人來(lái)說(shuō)，吃苦是傳家寶，奉獻(xiàn)是家常飯，必須練就一身“蜘蛛俠”的硬本事，才能牢牢保障車輛和人身安全。當(dāng)人們都向著溫暖舒適奔跑時(shí)，他們卻偏向艱苦挑戰(zhàn)，他們用風(fēng)險(xiǎn)詮釋著自己的青春。

　　干一行，敬一行，鉆一行，精一行。他們?cè)诶斡涁?zé)任中詮釋奉獻(xiàn)，在時(shí)代潮流中勇挑重任。他們作為一名普通的鐵路人，也許是一滴水、一粒塵埃，在他們的生命力，也許沒(méi)有轟轟烈烈的壯舉，沒(méi)有耀眼的光環(huán)，但是他們從點(diǎn)滴中做好工作，從細(xì)微中保證安全，他們用實(shí)際行動(dòng)，筑牢了鐵路安全的護(hù)城河。（陳超）