春運(yùn)期間，在陜西寶塔山下，有4名平均年齡27歲的橙黃色倩影，穿梭在延安到富縣區(qū)間的134公里范圍內(nèi)的鐵路線上，擔(dān)負(fù)起橋、隧、涵、擋護(hù)等設(shè)備的檢測(cè)任務(wù)。

　　看到這條報(bào)道，筆者不禁想到此刻本應(yīng)是歡度佳節(jié)，與家人團(tuán)聚的歡樂(lè)時(shí)刻，她們卻在天寒地凍的陜北高原上，挎著工具包，巡線路、爬塹坡、攀橋墩，堅(jiān)守著自己的崗位，堅(jiān)守著自己的青春。試問(wèn)，是什么激勵(lì)著她們不畏艱辛，堅(jiān)定的在陜北高原保衛(wèi)者橋隧設(shè)備運(yùn)行穩(wěn)定？是什么鼓舞著她們不畏孤獨(dú)，春運(yùn)期間仍堅(jiān)守在自己的崗位上？

　　筆者認(rèn)為，是鐵路人的堅(jiān)守，是鐵路人代代相傳的敬業(yè)精神和奉獻(xiàn)之情。她們工作的環(huán)境艱苦，交通不便，25座隧道、121座山頭，她們走過(guò)無(wú)數(shù)遍，但她們無(wú)怨無(wú)悔，只為給橋隧設(shè)備做好“把脈會(huì)診”，只為列車(chē)安全運(yùn)行每一分、每一秒。

　　中國(guó)幅員遼闊、內(nèi)陸深廣、人口眾多，鐵路運(yùn)輸在各種運(yùn)輸方式中的比較優(yōu)勢(shì)突出，它不僅成為國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的大動(dòng)脈，而且兼具安全、經(jīng)濟(jì)、便民、實(shí)惠、全天候運(yùn)輸?shù)忍攸c(diǎn)。也決定了其在我國(guó)綜合交通體系中的骨干地位。中國(guó)高鐵“八縱八橫”大格局，構(gòu)建起中國(guó)較為完善的綜合交通運(yùn)輸體系。鐵路人，是一個(gè)平凡而又異常艱辛的職業(yè)，無(wú)論酷暑寒冬，還是節(jié)假日，鐵路職工們都必須在萬(wàn)里鐵路一線服務(wù)人民出行，正是這些看似平凡的鐵路人，不畏嚴(yán)寒酷暑，遠(yuǎn)離都市繁華，兢兢業(yè)業(yè)，執(zhí)著堅(jiān)守，才讓我們對(duì)家人的思念變得不再遙遠(yuǎn)，更鑄就了如今中國(guó)鐵路的輝煌。

　　為了全國(guó)列車(chē)正常運(yùn)行，為了旅客能夠及時(shí)返鄉(xiāng)，她們犧牲自己與家人團(tuán)聚的時(shí)刻，堅(jiān)守在自己的崗位上，干著自己的本職，做著丁點(diǎn)的好事，沒(méi)有轟轟烈烈的事跡，卻用自己的行動(dòng)詮釋何為舍小家保大家。

　　近年來(lái)，中國(guó)鐵路事業(yè)突飛猛進(jìn)的發(fā)展，離不開(kāi)這些堅(jiān)守在崗位上的鐵路人的無(wú)私奉獻(xiàn)，也正是因?yàn)橛兴麄兊膱?jiān)守，中國(guó)鐵路在不斷發(fā)展，不斷壯大，走出世界成為國(guó)家的響亮的名片，為人民贏得光榮和驕傲。在這些光環(huán)的背后，鐵路人辛勤勞作，堅(jiān)守崗位，為廣大人民群眾構(gòu)筑出行安全壁壘的鐵路。在此我向廣大堅(jiān)守在崗位上的鐵路人致敬�。ㄎ渚�雯）