經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào)-中國(guó)經(jīng)濟(jì)網(wǎng)北京4月13日訊 （記者 黃鑫）工業(yè)和信息化部、公安部、交通運(yùn)輸部12日聯(lián)合發(fā)布《智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)道路測(cè)試管理規(guī)范》，對(duì)測(cè)試主體、測(cè)試駕駛?cè)�、測(cè)試車(chē)輛等提出要求，明確省、市級(jí)政府相關(guān)主管部門(mén)可自主選擇測(cè)試路段、受理申請(qǐng)和發(fā)放測(cè)試號(hào)牌。同時(shí)，對(duì)測(cè)試申請(qǐng)及審核、測(cè)試管理以及交通違法和事故處理等也有明確規(guī)定。

　　工業(yè)和信息化部副部長(zhǎng)辛國(guó)斌表示，為使車(chē)輛在各種道路交通狀況和使用場(chǎng)景下都能夠安全、可靠、高效的運(yùn)行，自動(dòng)駕駛功能需要進(jìn)行大量的測(cè)試驗(yàn)證，經(jīng)歷復(fù)雜的演進(jìn)過(guò)程。智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)在正式推向市場(chǎng)之前，必須在真實(shí)交通環(huán)境中充分測(cè)試，全面驗(yàn)證自動(dòng)駕駛功能，實(shí)現(xiàn)與道路、設(shè)施及其他交通參與者的協(xié)調(diào)。

　　公安部交通管理局副局長(zhǎng)李江平認(rèn)為，生命至上、安全第一是智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)測(cè)試必須堅(jiān)持的原則�！豆芾硪�(guī)范》就測(cè)試主體、測(cè)試車(chē)輛、測(cè)試駕駛?cè)艘约皽y(cè)試期間的管理提出了明確要求。其中，測(cè)試主體要求具有智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)相關(guān)的業(yè)務(wù)能力、自動(dòng)駕駛功能測(cè)試評(píng)價(jià)能力、實(shí)時(shí)遠(yuǎn)程監(jiān)控車(chē)輛的能力等，同時(shí)還要求為測(cè)試車(chē)輛投保不低于500萬(wàn)元的保險(xiǎn)或不少于500萬(wàn)元的事故賠償保函。

　　測(cè)試期間發(fā)生了交通違法和交通事故怎么辦？李江平說(shuō)，總的原則是按照現(xiàn)行道路交通安全法律法規(guī)進(jìn)行處理，這與普通傳統(tǒng)的車(chē)輛交通違法和交通事故處理沒(méi)有差別。測(cè)試車(chē)輛在測(cè)試過(guò)程中發(fā)生交通違法和交通事故，應(yīng)當(dāng)由測(cè)試駕駛?cè)思捌渌鶎俚臏y(cè)試主體分別承擔(dān)相應(yīng)的行政、民事、刑事責(zé)任。

　　交通運(yùn)輸部科技司司長(zhǎng)龐松說(shuō)，我們正在開(kāi)展封閉場(chǎng)地測(cè)試、基地建設(shè)以及適應(yīng)車(chē)路協(xié)同測(cè)試的標(biāo)準(zhǔn)和測(cè)試研究，希望能夠?qū)�今后在�?chē)路協(xié)同上發(fā)揮應(yīng)有的作用。