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外貿企業(yè)“搶艙”出貨 5月底前美線艙位近爆倉

2025-05-14 07:19 來源:解放日報
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(責任編輯:孫丹)
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外貿企業(yè)“搶艙”出貨 5月底前美線艙位近爆倉

2025年05月14日 07:19   來源:解放日報   

  雖然此次關稅調整只是階段性舉措,但從短期來看,它確實有助于穩(wěn)定客戶關系,并推動訂單回暖。同時,可以讓出口供應鏈趨于順暢,“此前為應對高關稅,一些客戶急需貨時不得不通過拆單發(fā)貨等方式,如今可部分恢復直發(fā)模式,由此提升效率,節(jié)省時間和物流成本!

  5月12日,中美日內瓦經貿高層會談取得實質性進展,意味著中美邁出平等解決關稅問題重要一步!吨忻廊諆韧呓涃Q會談聯合聲明》所傳遞的積極信號,不僅在資本市場上引發(fā)了即時正向反饋,也為外貿行業(yè)帶來一場“及時雨”。

  5月底前美線艙位近爆倉

  大幅降低雙邊關稅水平的會談結果,不僅激活前期遇冷的美線航運,更催生跨境物流的“搶艙大戰(zhàn)”。

  上海最大報關公司欣海報關副總裁汪敏告訴記者:“我們這邊出口美國貨物的客戶,前面暫停出貨的開始計劃恢復了!

  “現在關鍵是要先拿到艙位,才可以正常出運!彼A測,由于現階段美國商家囤貨的可能性很大,因此出口量在短時間內會快速增加,“所以,近期艙位會很緊張”。

  運去哪是一家總部位于上海的國際物流服務企業(yè),提供全段國際物流服務,在中國、北美、拉美、東南亞、中東等地區(qū)共設25家分公司。目前,他們與全球超過100家核心船運公司達成重要合作,提供95%核心運輸航線訂艙服務;在北美自營400萬平方英尺海外倉,為智能硬件、機器人、家居、汽配等中大件品類提供倉儲。

  “從接收到的訂單數據來看,現在到5月底前,美線艙位已經接近爆倉,F在整個國內去往美國市場的貨主都在搶發(fā)貨,艙位會越來越緊張,預計六七月之后,在美國目的港的海外倉也有可能迎來一波爆倉。”5月13日,運去哪美線航管專家智磊對記者說,過去的1個月,我們平臺出貨量同比下降了30%—40%,而從昨天下午開始到今天,訂單量明顯回暖。隨著美線出貨量不斷增長,接下來運價也會水漲船高!

  擱置訂單重新“動起來”

  東方國際商業(yè)(集團)有限公司是一家綜合性外貿公司?偨浝斫鸬てG告訴記者,相比7年前,公司今年的對美出口份額已從28%下降到23%。通過多年來積極構建多元化市場,公司加大了自營進口及共建“一帶一路”國家的出口體量。

  她說,在當前的國際形勢影響下,未來90天“窗口期”內,中美進出口業(yè)務應該會再度繁忙起來!白鳛槌隹谏,我們會直接或間接利用周邊市場搶訂單,抓住‘窗口期’。因為美國批發(fā)商庫存只有1個月,下半年將迎來圣誕節(jié)等重大節(jié)日,三季度則是重要的商品訂貨期和發(fā)貨窗口!

  在金丹艷看來,中美雙方建立了長效磋商機制,使得外貿企業(yè)對經貿合作發(fā)展預期向好,信心大增。與此同時,受關稅戰(zhàn)影響,人民幣升值、進口成本降低!叭嗣駧派涤欣诮档瓦M口成本,特別對原材料進口的企業(yè)是利好。要緊緊抓住新機遇!

  “就在5月12日下午,我們收到了部分美國客戶的通知,要求我們訂艙發(fā)貨,并重啟之前擱置的采購計劃!鄙虾V嘘会樋椨邢薰径麻L高寶霖介紹,雖然此次關稅調整只是階段性舉措,但從短期來看,它確實有助于穩(wěn)定客戶關系,并推動訂單回暖。同時,可以讓出口供應鏈趨于順暢,“此前為應對高關稅,一些客戶急需貨時不得不通過拆單發(fā)貨等方式,如今可部分恢復直發(fā)模式,由此提升效率,節(jié)省時間和物流成本”。

  作為一家襪類產品制造商,中昊針織的產品主要出口到美國、日本和歐洲,其中對美出口占比高達60%以上。公司堪稱全球規(guī)模最大的“襪子工廠”,在全國同類產品中出口額位居第一。然而,高寶霖也清醒地認識到,當前形勢仍存在諸多不確定性,必須保持理性。他指出:“一方面,我們將充分利用90天的‘窗口期’,積極爭取老客戶訂單,盡快安排前期積壓貨物出運;另一方面,我們將持續(xù)推進市場多元化布局,降低對單一國家的依賴,從而有效應對政策波動帶來的風險!

  “及時雨”下,長三角外貿企業(yè)同頻共振。在義烏做萬圣節(jié)裝飾品生意的女老板聶自勤告訴記者,5月12日晚,她就陸續(xù)收到了數位美國客戶的信息,表達的都是同一個意思:此前一度擱置的訂單,現在可以重新“動起來”了。不過,由于慣常的萬圣節(jié)出貨節(jié)奏已被打亂,因此聶自勤預計美國市場今年的整體銷售情況可能會受到一定影響!爱吘股a線停了一個多月,接下來只能盡量與時間賽跑了。”

  4月初,記者曾在義烏采訪聶自勤。她向媒體明確表示不可能為美國政府不合理的關稅買單。此后不久,一段“霸氣喊話美國客戶”的視頻讓她成了網紅,還被網友冠上“最牛老板娘”的頭銜。

  同樣收到美國客戶信息的,還有溫州制鞋企業(yè)德賽集團的總經理張文杰。

  “對方希望我們趕緊發(fā)貨。”張文杰表示,美國的客戶很著急。由于訂單叫停,對方的庫存已經見底,接近“無貨可賣”的狀態(tài)。

  事實上,美國市場的訂單在德賽集團業(yè)務總量中的占比,已經從過去的超過50%降至現在的30%左右。近年來,德賽集團正積極開拓海外其他市場,調整全球布局。張文杰說:“美國訂單少了,我們把部分美線外貿業(yè)務員調整到歐洲線,接了不少大訂單,與去年同期相比翻了一倍!

  記者5月13日聯系上杭州巨星科技股份有限公司高級副總裁李鋒的時候,他正在與美國客戶開視頻會議。這是當天他與美國客戶的第四個會議,討論的話題是如何確保盡快出貨以及后續(xù)業(yè)務的開展。

  “雖然相比越南等國,美國對中國征收的關稅依舊較高,但美國大型商超客戶還是第一時間聯系我們,并明確要求我們迅速啟動原本暫停的產品生產和出口!崩钿h介紹,如此才能盡可能滿足這些客戶對于下半年的圣誕節(jié)等節(jié)日備貨需求。

  他說,“做好的產品,抓緊出貨”“30天內能夠完成生產的貨物,抓緊進行生產,之后迅速安排出貨”,因為中美雙方承諾于5月14日前采取舉措,90天內暫停24%的關稅,基于中美間的海運需用時約2個月,因此僅有1個月的生產“窗口期”。

  至于90天“窗口期”后的發(fā)展態(tài)勢,李鋒和客戶都表示不能高枕無憂。但他表示:“對我們和客戶來說,不管情況如何,我們都會做好自己的事情。”下個月,李鋒計劃前往美國拜訪客戶,這將是他今年以來第四次赴美。

  既定戰(zhàn)略規(guī)劃不會改變

  聽到中美雙邊關稅大幅下調的消息,奧恰國際貿易(上海)有限公司總經理趙勇覺得很振奮,但也表現得很冷靜。這幾年,奧恰國際貿易從一家代工生產為主的出口型企業(yè)已轉變?yōu)楣⿷溠由斓絿H的全產業(yè)鏈服務型企業(yè)。“關稅對我們有影響,但沒有那么大!泵鎸ψ罱鼑H市場劇烈波動,趙勇很慶幸,因為及早轉型,讓企業(yè)在動蕩的外部環(huán)境變化面前掌握了主動權。

  奧恰國際貿易是一家完全出口美國的民企,出口產品是庭院家具,美國多家大型零售商都是他們的客戶。去年,奧恰國際貿易對美出口額達到3000萬美元,且出口額最近幾年都保持了50%的增長。

  創(chuàng)立初期的奧恰國際貿易純粹以代工生產為主,2018年,新一輪全球供應鏈調整悄然開始,奧恰國際貿易也開始轉變貿易模式:將FOB(離岸價結算)模式轉變?yōu)镈DP模式!巴ㄋ字v,DDP就是門到門模式,供應商承擔所有運費、關稅并將貨物送到買家倉庫門口!

  企業(yè)在美國密歇根州設立了團隊,把服務做到客戶家門口,從單純的賣貨物轉變?yōu)橐徽臼截浳锛胺⻊占晒⿷!耙豢钌唐返膬r格中,不僅包括了貨物的價格,國際物流、設計開發(fā)、知識產權、渠道維護、售后服務等全產業(yè)鏈服務價值都包括在里面!彼f,這樣的模式,增加了產品的附加值,讓企業(yè)在針對貨物部分的關稅上調沖擊前有著較強的承受力。

  這幾年,奧恰國際貿易不斷提升全產業(yè)鏈的服務能力。目前,美國當地企業(yè)對奧恰國際貿易產品的依存度與滿意度都很高。“我們的美國團隊今天傳來捷報:我們在美最大客戶在售的戶外家具有600多款,其根據銷售數據最新評出了31款熱銷產品,我們的產品占據了16款,客戶稱贊我們企業(yè)是‘銷售冠軍’!

  從2020年到2025年,奧恰國際貿易實現了由100%FOB模式向以DDP貿易模式為主的轉變,目前DDP貿易模式占比超過85%,隨之帶來的是銷售額和毛利率穩(wěn)定增長。但經歷最近的市場動蕩后,趙勇覺得,85%DDP貿易模式占比還不夠,企業(yè)的貿易模式轉型還要繼續(xù)加快!爸挥型ㄟ^轉型,在外部市場變化中,主動權才能真正掌握在自己手中。”

  “我們既定的戰(zhàn)略規(guī)劃不會改變!眲倓倧挠∧岢霾罨貒镍P凰集團總經理王朝陽對記者說,國際化征程中,‘一帶一路’市場是我們重要的拓展方向,蘊含著巨大的潛力與機遇!

  今年1月,上海鳳凰公告,公司全資子公司上海鳳凰自行車有限公司擬投資人民幣2900萬元,在香港設立子公司,并由香港子公司在印度尼西亞投資設立全資子公司PT.Phoenix Bicycle Indonesia,注冊資本人民幣2800萬元。印尼鳳凰主要從事自行車、童車、電助力自行車的生產和銷售業(yè)務,年生產能力約140萬輛。

  同時,國內龐大的市場不僅給了他們底氣,更是驅動未來持續(xù)發(fā)展、實現跨越的關鍵核心引擎。王朝陽介紹,上海鳳凰已經明確,瞄準騎行消費新賽道,將加快布局“專業(yè)賽事+職業(yè)車隊+專業(yè)裝備+騎友社群”的產業(yè)生態(tài)。近期,他們還將設立品牌體驗中心、組建騎行俱樂部,通過文旅商體融合模式激活消費新場景。

  德賽集團也探索在國內市場建立自主品牌。銷售渠道的搭建則從直播電商入手,張文杰本人化身帶貨主播。2020年開始,他每天直播4到6小時,一年至少直播300天,現在仍保持每周直播兩天的頻率。目前,線上旗艦店粉絲已超過200萬人次,張文杰也成為男鞋品類的頭部IP。

  據悉,今年春節(jié)過后,越來越多網友涌入德賽直播間,通過下單對企業(yè)表示支持。短短幾天,公司自有品牌線上銷量便增長了三分之一。

  本報記者 吳衛(wèi)群 杜晨薇 唐燁 于量 任俊錳 鞏持平 見習記者 高晨輝

(責任編輯:孫丹)