走進(jìn)雙林股份有限公司展廳，一款僅重3.7克的微型滾柱絲杠正在機(jī)械手中靈活運(yùn)轉(zhuǎn)，展現(xiàn)精密制造工藝。

“0.003毫米超高精度加工難題破解，幫助人形機(jī)器人靈巧手實(shí)現(xiàn)成本降低20%，成為技術(shù)突破的關(guān)鍵。絲杠不僅是傳動部件，更是打開萬億級賽道的鑰匙?！彪p林股份董事長鄔建斌說，從家電配件起家到進(jìn)軍汽車零部件領(lǐng)域，再到涉足人形機(jī)器人、低空經(jīng)濟(jì)等新賽道，公司帶動上下游200余家企業(yè)協(xié)同發(fā)展。目前，公司擁有核心專利364項(xiàng)，其中發(fā)明專利82項(xiàng)。

跨界發(fā)展的企業(yè)比比皆是，失敗的企業(yè)不在少數(shù)。面對各種風(fēng)險挑戰(zhàn)，雙林股份跨界成功的密碼是什么？記者深入企業(yè)一探究竟。

發(fā)揮技術(shù)優(yōu)勢

雙林股份的發(fā)展歷程始于1987年，在浙江寧波的寧海縣電子配件廠及無線電模具廠的基礎(chǔ)上成立。2000年之后，公司通過多地布局，進(jìn)軍汽車零部件領(lǐng)域。2010年，公司在深交所上市，成為寧波市寧?？h首家上市公司。

一家汽車零部件企業(yè)，如何切入人形機(jī)器人這一前沿賽道？答案深植于其“老本行”——汽車電動座椅水平驅(qū)動器（HDM）之中。作為座椅水平調(diào)節(jié)的核心部件，該產(chǎn)品對精度、強(qiáng)度、壽命及噪聲控制均有極為嚴(yán)苛的要求，其設(shè)計與制造技術(shù)曾經(jīng)長期被國外企業(yè)壟斷。

為打破這一局面，雙林股份投入3000萬元研發(fā)資金，陸續(xù)突破20多項(xiàng)技術(shù)難關(guān)，并且將產(chǎn)品調(diào)節(jié)精度提升至正負(fù)誤差小于0.01毫米，達(dá)到當(dāng)時國外同類產(chǎn)品精度的2倍。

產(chǎn)品正式投產(chǎn)后，首年即收獲140萬套訂單。隨著市場份額不斷擴(kuò)大，生產(chǎn)線始終保持滿負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)，預(yù)計2025年出貨量超過3000萬件。

為汽車座椅提供“靈活滑動”的驅(qū)動器，如今成為開啟行星滾柱絲杠大門的鑰匙。

對于人形機(jī)器人來說，行星滾柱絲杠猶如核心“關(guān)節(jié)”，負(fù)責(zé)將旋轉(zhuǎn)運(yùn)動轉(zhuǎn)化為精準(zhǔn)的直線運(yùn)動，直接決定關(guān)節(jié)運(yùn)動的精度與靈活性。該技術(shù)長期被國外企業(yè)掌控，實(shí)現(xiàn)自主突破是國內(nèi)產(chǎn)業(yè)鏈需要解決的重要課題。

雙林股份研發(fā)團(tuán)隊(duì)敏銳認(rèn)識到，在電動座椅驅(qū)動器研發(fā)過程中積累的高精度齒輪嚙合、螺紋加工及負(fù)載測試技術(shù)，與行星滾柱絲杠的制造要求高度契合，具有技術(shù)同源性以及加工工藝方面的相通性。經(jīng)過反復(fù)論證，研發(fā)團(tuán)隊(duì)啟動行星滾柱絲杠項(xiàng)目研發(fā)，邁向人形機(jī)器人核心零部件新賽道。

堅(jiān)持自主研發(fā)

2025年3月，雙林股份正式發(fā)布了自主研發(fā)的行星滾柱絲杠產(chǎn)品。測試數(shù)據(jù)顯示：承載能力較傳統(tǒng)絲杠提升300%，使用壽命延長3倍，精度達(dá)到0.003毫米。

這場技術(shù)攻堅(jiān)，展現(xiàn)出驚人的效率。從項(xiàng)目啟動到新品問世，雙林股份在短短3個月內(nèi)，創(chuàng)新性地顛覆傳統(tǒng)傳動邏輯，推出“反向式行星滾柱絲杠”——變螺桿驅(qū)動為螺母旋轉(zhuǎn)驅(qū)動。

2024年底，一條年產(chǎn)1.2萬套的試制生產(chǎn)線已然建成。秉持綠色發(fā)展理念，雙林股份與國網(wǎng)寧波供電公司合作，引入“光伏+智能用能”綜合解決方案。1.6萬平方米的廠房屋頂光伏電站，年發(fā)電量可達(dá)120萬千瓦時，滿足生產(chǎn)線約37%的用電需求，相當(dāng)于年減碳約1000噸。

雙林股份機(jī)電科技事業(yè)部技術(shù)中心總監(jiān)馬健告訴記者，“行星滾柱絲杠的制造堪稱精密耦合的極致挑戰(zhàn)，其難度可比喻為在頭發(fā)絲上雕刻《蘭亭序》”。以一款直徑8毫米的產(chǎn)品為例，其內(nèi)部需精密裝配6根直徑僅2.8毫米的滾柱，每根滾柱均需加工出肉眼難以辨識的精密螺紋，并實(shí)現(xiàn)所有部件間嚴(yán)絲合縫的嚙合。

得益于在精密齒輪領(lǐng)域的長期積淀，雙林股份研發(fā)團(tuán)隊(duì)將納米級研磨技術(shù)應(yīng)用于核心零部件加工，經(jīng)過反復(fù)調(diào)試，最終將傳動誤差控制在±0.003毫米以內(nèi)，達(dá)到行業(yè)領(lǐng)先水平。

面對長徑比高達(dá)10∶1的螺母所帶來的“高精度與高強(qiáng)度難兼顧”行業(yè)難題，研發(fā)團(tuán)隊(duì)創(chuàng)造性地移植了汽車零部件制造中的表面滲氮工藝，猶如為絲杠覆蓋上一層超硬“鎧甲”，顯著提升了其表面硬度、耐磨性和摩擦性能。

經(jīng)過不懈努力，這顆承載著“雙林芯”的反向式行星滾柱絲杠，實(shí)現(xiàn)承載能力的飛躍，讓人形機(jī)器人在應(yīng)對重物搬運(yùn)與高強(qiáng)度作業(yè)時，擁有了更為強(qiáng)大和可靠的“關(guān)節(jié)”。

“我們不是盲目追逐熱點(diǎn)，產(chǎn)品形態(tài)在變，技術(shù)形態(tài)沒變。我們的跨界發(fā)展基于扎實(shí)技術(shù)積淀，并不是隨意越界，而是要持續(xù)發(fā)揮幾十年沉淀下來的人員、技術(shù)和工藝，切入技術(shù)同源、工藝同性、底層技術(shù)一致的產(chǎn)品?！彪p林股份董事會秘書朱黎明告訴記者。

如今，雙林股份已掌握大長徑比內(nèi)螺紋高效精密加工技術(shù)、車磨復(fù)合專用裝備集成技術(shù)等核心技術(shù)，向國內(nèi)外多家人形機(jī)器人生產(chǎn)企業(yè)提供產(chǎn)品。

整合產(chǎn)業(yè)資源

企業(yè)要想發(fā)展壯大，貫通產(chǎn)業(yè)鏈上下游至關(guān)重要。

實(shí)現(xiàn)行星滾柱絲杠的規(guī)?；c高精度制造，高端精密裝備是不可或缺的支撐。2025年1月，雙林股份完成對無錫市科之鑫機(jī)械科技有限公司的收購，整合核心設(shè)備資源。

科之鑫專注于高精度數(shù)控螺紋磨床研發(fā)，擁有30余項(xiàng)專利。其自主研發(fā)的反向式行星滾柱絲杠專用磨床，將單臺設(shè)備成本從千萬元降低至約300萬元，交付周期也大幅縮短。收購科之鑫后，雙林股份實(shí)現(xiàn)滾柱絲杠產(chǎn)業(yè)鏈上游環(huán)節(jié)的延伸，解決了設(shè)備端“卡脖子”環(huán)節(jié)，增強(qiáng)了企業(yè)競爭力。

在夯實(shí)設(shè)備基礎(chǔ)的同時，雙林股份通過區(qū)域戰(zhàn)略合作，加快推進(jìn)精密傳動技術(shù)產(chǎn)業(yè)化與市場應(yīng)用。

2025年4月，雙林股份與無錫惠山經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)簽署協(xié)議，雙方將以技術(shù)協(xié)同與產(chǎn)能擴(kuò)建為重點(diǎn)，共同建設(shè)融合高端制造與研發(fā)功能的智能制造基地，促進(jìn)人形機(jī)器人核心部件與高端裝備制造深度結(jié)合，實(shí)現(xiàn)研產(chǎn)銷一體化本地布局。

僅一個月后，雙林股份再次落子華南，與廣東省肇慶高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū)達(dá)成合作，啟動肇慶智能零部件制造基地建設(shè)。

據(jù)了解，該基地將作為雙林股份在精密傳動領(lǐng)域產(chǎn)業(yè)化轉(zhuǎn)化的重要支點(diǎn)，重點(diǎn)面向人形機(jī)器人、低空飛行器等前沿領(lǐng)域，提供關(guān)鍵部件的規(guī)?；圃炷芰?，完善公司在華南區(qū)域的產(chǎn)業(yè)鏈布局。

通過技術(shù)攻堅(jiān)與產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)化，雙林股份以“高負(fù)載、高精度、長壽命”的絲杠為核心支點(diǎn)，貫通新能源汽車、人形機(jī)器人、低空經(jīng)濟(jì)三大賽道，構(gòu)建起精密制造新生態(tài)。

“展望未來，我們將穩(wěn)步向‘智能傳動驅(qū)動解決方案提供商轉(zhuǎn)型升級’的目標(biāo)邁進(jìn)，優(yōu)化生產(chǎn)工藝與供應(yīng)鏈體系，推動機(jī)器人核心部件國產(chǎn)化、高端化，為裝備制造業(yè)的轉(zhuǎn)型升級貢獻(xiàn)力量。”鄔建斌說。（經(jīng)濟(jì)日報記者 郭存舉 郁進(jìn)東）