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日本豐田汽車公司最新財(cái)報(bào)顯示，公司正陷入“增收不增利”困境。2025財(cái)年（2025年4月至2026年3月）其銷售額同比增長5.5%，凈利潤卻同比下降了19.2%。豐田公司對未來的預(yù)測則更加悲觀，預(yù)計(jì)2026財(cái)年（2026年4月至2027年3月）凈利潤同比下降22%。這意味著，豐田的利潤將會連續(xù)3年下行。

在美國加征關(guān)稅侵蝕利潤空間、市場競爭加劇、戰(zhàn)略調(diào)整導(dǎo)致成本增加等不利因素影響下，多家跨國車企近期都遭遇了連續(xù)的利潤大幅下滑。對于高度依賴中東市場的豐田公司來說，不僅面臨電動化轉(zhuǎn)型陣痛，而且霍爾木茲海峽航運(yùn)梗阻引發(fā)供應(yīng)中斷，成本攀升、出口受阻等成為新的挑戰(zhàn)。

與主要競爭對手相比，豐田在純電動汽車領(lǐng)域的進(jìn)展相對保守，如今正加速推進(jìn)電動汽車銷售，在研發(fā)、生產(chǎn)和供應(yīng)鏈建設(shè)等方面需要投入大量資金。電動化轉(zhuǎn)型的高成本、充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)滯后、原材料價(jià)格波動等因素，使得豐田的盈利能力在短期內(nèi)恐難以大幅改善。

美國加征關(guān)稅，給日本車企帶來巨大成本沖擊，拖累了豐田的整體業(yè)績。豐田表示，美國加征關(guān)稅舉措對公司構(gòu)成重大負(fù)擔(dān)，盡管采取多項(xiàng)措施改善盈利，仍難抵消美國加征關(guān)稅帶來約1.38萬億日元的負(fù)面影響，導(dǎo)致2025財(cái)年?duì)I業(yè)利潤下降了21.5%。

中東沖突帶來供應(yīng)中斷，豐田不僅出口受阻，在中東地區(qū)銷量同比暴跌，供應(yīng)鏈也全線承壓，關(guān)鍵原材料價(jià)格飆升。由于航運(yùn)成本上升和航路不暢，豐田被迫接連削減面向中東地區(qū)的汽車產(chǎn)量，直接影響其出口規(guī)模。同時(shí)，日本汽車制造商協(xié)會的數(shù)據(jù)顯示，日本國內(nèi)汽車制造商約70%的鋁材來自中東地區(qū)?；魻柲酒澓{梗阻導(dǎo)致鋁材、橡膠輪胎等原材料短缺、成本上漲，豐田面臨著基本物資短缺以及持續(xù)不斷的物流障礙等諸多困境。

豐田在財(cái)報(bào)中稱，原材料價(jià)格上漲將導(dǎo)致2026財(cái)年?duì)I業(yè)利潤同比減少1.19萬億日元，中東相關(guān)因素將合計(jì)拖累營業(yè)利潤減少6700億日元，且短期內(nèi)難以彌補(bǔ)。新財(cái)報(bào)引發(fā)了外界對這家汽車巨頭未來前景的擔(dān)憂，豐田未來能否穩(wěn)住陣腳，依然是個(gè)巨大的未知數(shù)。（作者：孫亞軍 來源：經(jīng)濟(jì)日報(bào)）