5月8日在甬舟鐵路金塘海底隧道舟山側(cè)拍攝的“三元混合氣”盾構(gòu)帶壓作業(yè)裝備。

5月8日，我國(guó)首套“三元混合氣”盾構(gòu)帶壓作業(yè)裝備正式應(yīng)用于世界最長(zhǎng)海底高鐵隧道——甬舟鐵路金塘海底隧道建設(shè)。這套可科學(xué)配比氦氣、氮?dú)?、氧氣三種混合氣體的新型國(guó)產(chǎn)裝備由中鐵十一局自主研發(fā)，用于“定海號(hào)”盾構(gòu)機(jī)刀具檢查更換作業(yè)，助力工程突破超高壓禁區(qū)。

金塘海底隧道是甬舟鐵路控制性工程，橫跨浙江寧波與舟山之間的金塘水道，全長(zhǎng)16.18公里，其中盾構(gòu)段長(zhǎng)11.21公里，為世界最長(zhǎng)海底高鐵隧道。項(xiàng)目建設(shè)采用兩臺(tái)超大直徑盾構(gòu)機(jī)，分別從寧波、舟山兩側(cè)同步始發(fā)、相向掘進(jìn)，在穿越高水壓及多種復(fù)雜地層后，在海底實(shí)現(xiàn)高精度對(duì)接。

新華社記者 黃宗治 攝