中新網(wǎng)柳州5月1日電 題：廣西“95后”鐵路“空調(diào)醫(yī)生” 走南闖北守住客車26℃清涼

　　作者 孫赟飛

　　“五一”假期前夕，廣西柳州機(jī)車車輛有限公司的“空調(diào)醫(yī)生”歐佳鵬格外忙碌，走南闖北維修空調(diào)故障，守住客車26℃清涼。

　　1998年出生的歐佳鵬是一名鐵路客車空調(diào)維修工。2019年他從柳州鐵道職業(yè)技術(shù)學(xué)院畢業(yè)后進(jìn)入柳州機(jī)車車輛有限公司空調(diào)車間工作。6年來，他的足跡跨越全國60多座城市，從西北邊陲伊犁到東北極寒的佳木斯，成為追著空調(diào)故障跑的“空調(diào)醫(yī)生”。

　　

　　隨著夏季到來，氣溫逐漸升高，客車空調(diào)使用率進(jìn)入高峰期。每年4月開始，歐佳鵬和同事們進(jìn)入最繁忙的“遷徙季”，他經(jīng)常連續(xù)數(shù)月輾轉(zhuǎn)不同城市。“最忙時(shí)一個(gè)月跑5個(gè)城市，行李箱里都會備著四季的衣物。”歐佳鵬說，可能有時(shí)候行李箱都不用整理，因?yàn)轳R上就直接要出差去另一個(gè)城市。

　　4月28日，歐佳鵬從柳州奔赴鄭州，向鄭州段上技術(shù)人員了解故障情況。他穿戴好防護(hù)用品，爬上列車頂部進(jìn)行檢修作業(yè)。烈日炙烤，列車頂部溫度高達(dá)50℃，“鐵板燒”上維修列車空調(diào)是他工作的日常。

　　歐佳鵬說干這行久了，自己對溫度變得特別敏感。2024年7月中旬，他從江西南昌出差返回柳州，一上車他發(fā)現(xiàn)車廂有點(diǎn)悶熱。憑著敏銳的職業(yè)經(jīng)驗(yàn)，他感覺應(yīng)該是客車空調(diào)制冷系統(tǒng)出現(xiàn)了問題，立即聯(lián)系列車長和隨車機(jī)械師。

　　此時(shí)，列車長和隨車機(jī)械師也收到旅客反饋，正為這個(gè)問題焦慮，聽了歐佳鵬的建議后，立即同意讓機(jī)械師陪同歐佳鵬前往該車廂設(shè)備控制室。經(jīng)過仔細(xì)檢測排查，終于發(fā)現(xiàn)車廂空調(diào)異常的原因是列車空調(diào)斷電后未重啟，才導(dǎo)致空調(diào)不制冷�！懊慨�(dāng)問題迎刃而解，空調(diào)吹出涼風(fēng)的那一刻，我心里滿是成就感。”歐佳鵬說。

　　

　　“空調(diào)故障可能藏在任何細(xì)節(jié)、任何角落，所以我們再怎么反復(fù)檢驗(yàn)都不為過�！睔W佳鵬說，“雖然旅客們看不見我們，但當(dāng)聽到車廂里有人說‘空調(diào)真舒服’，我就知道我們的26℃守護(hù)成功了。”

　　“五一”假期，行走的“空調(diào)醫(yī)生”歐佳鵬和他的同事們還將繼續(xù)在全國各地奔波，確保旅客假期出行旅途舒適和清涼。(完)