1月27日9時20分，長沙南車站二樓候車大廳，人流看起來要比往年春運少很多。

　　“跟村里說好了，能回去。”老向招呼著妻子，推著行李箱匆匆朝檢票閘口走去。他們夫妻倆在長沙做綠化工人，特地提前一天，在春運窗口開啟前，搭乘高鐵趕回懷化老家過年。

　　客流雖然減少，但情況也挺復雜�！斑@些天，電話都打爆了，大多數(shù)都是問防疫問題的�！遍L沙南車站候車室值班副站長李艷的手機響個不停，“通過各種渠道打聽目的地防疫政策的電話，每天要接好幾百個�！�

　　幫旅客找東西，接送殘疾旅客，處理投訴糾紛……李艷其實平時也是忙得要“飛起來”。沒有時間吃飯，“就買個面包，坐值班室吃了”。她所在的值班室，也叫“彭華容勞模創(chuàng)新工作室”，彭華容是服務明星，李艷是她的徒弟。

　　10時39分，在車站西頭三樓的“綜合運輸指揮中心”值班室，值班站長于翔腳下的傳真機“滋滋滋”地忙著吐出來編號“71016”的調(diào)度命令。高鐵內(nèi)部實行“一日一圖”，停、增車次和�？空镜淖兓�很頻繁，于翔的值班室，要及時匯總省內(nèi)18個高鐵站值班室各種“變化”和傳達調(diào)度信息等。

　　“今年春運客流預測要減少三成，停長增短，但情況會更復雜些。”車站指揮中心值班室副主任吳俊說。

　　不過，對于車站營銷小組長丁亞玲而言，這正是她們3人小組的“用武之地”。小組每天對售票、客流到站等變化“精細分析”，精準提出增開臨客車建議。丁亞玲最“傲嬌”的一次，是去年10月1日建議增開長沙南至邵陽東臨客，3個小時就獲批，15分鐘就售完了全部1193張車票。

　　吳俊表示，有了精細分析和精準調(diào)控，對應對今年春運的“復雜性”安心許多。