對(duì)于大型能源企業(yè)來說，每月動(dòng)輒幾千萬元的煤炭鐵路運(yùn)費(fèi)是一項(xiàng)較大的資金占用，如何緩解資金壓力、提高周轉(zhuǎn)效率？日前，全國首單“鐵路運(yùn)費(fèi)證”業(yè)務(wù)落地淮南礦業(yè)（集團(tuán)）有限責(zé)任公司，嘗試回答上述問題。

記者了解到，受兩方面壓力影響，部分大宗商品企業(yè)可能陷入資金周轉(zhuǎn)困難。一方面，鐵路運(yùn)輸費(fèi)用是一筆不小的開銷；另一方面，大宗商品企業(yè)還經(jīng)常被上下游企業(yè)占用資金。目前，行業(yè)結(jié)算方式普遍為“上游現(xiàn)款、下游賒銷”，也就是說，大宗商品企業(yè)需要用現(xiàn)金購買上游企業(yè)的貨物，但下游企業(yè)又先拿大宗商品企業(yè)的貨，然后再付款，賬期通常為1個(gè)月至3個(gè)月不等。

如何破解以上難題？金融與物流場景深度融合，為企業(yè)提供資金支持。今年2月，中國國家鐵路集團(tuán)有限公司與9家金融機(jī)構(gòu)簽署《鐵路物流金融服務(wù)合作協(xié)議》，旨在通過銀企協(xié)同，降低物流成本、提升產(chǎn)業(yè)鏈效率，企業(yè)可以在上述銀行申請辦理“鐵路運(yùn)費(fèi)貸”“信用證結(jié)算”“鐵路單證融資”三款物流金融產(chǎn)品。

“作為首批合作銀行，浙商銀行率先探索，將國內(nèi)信用證與鐵路物流場景結(jié)合，創(chuàng)新推出‘鐵路運(yùn)費(fèi)證’業(yè)務(wù)?！闭闵蹄y行供應(yīng)鏈金融部相關(guān)負(fù)責(zé)人說。何為信用證業(yè)務(wù)？如果某企業(yè)在銀行有授信額度，憑借自身與鐵路運(yùn)輸賣方的交易合同或單據(jù)，企業(yè)可以要求銀行給賣方開一個(gè)信用證，由銀行直接將待付運(yùn)費(fèi)支付給賣方，支付了多少金額，就相當(dāng)于企業(yè)從銀行貸了多少款。

上述負(fù)責(zé)人表示，“鐵路運(yùn)費(fèi)證”業(yè)務(wù)的核心是“遠(yuǎn)期支付+線上化操作”。具體來看，企業(yè)在國鐵95306平臺(tái)生成運(yùn)費(fèi)賬單后，可線上申請開證；通過系統(tǒng)直連，浙商銀行可實(shí)時(shí)核驗(yàn)運(yùn)單的真實(shí)性，并完成代理議付與資金劃撥，鐵路部門實(shí)時(shí)接收運(yùn)費(fèi)，企業(yè)可享受最長1年的還款期限。

9月4日，浙商銀行合肥分行與國鐵上海局合作，為淮南礦業(yè)辦理了全國首單“鐵路運(yùn)費(fèi)證”業(yè)務(wù)，開證金額1億元。首單業(yè)務(wù)落地后，浙商銀行成都、北京、西安、鄭州等分行相繼在當(dāng)?shù)芈涞亍拌F路運(yùn)費(fèi)證”業(yè)務(wù)。

“鐵路運(yùn)費(fèi)證”業(yè)務(wù)不僅解了企業(yè)之急，還實(shí)現(xiàn)了鐵路、銀行、企業(yè)三方共贏?！拌F路能夠及時(shí)收到運(yùn)費(fèi)，保障運(yùn)輸業(yè)務(wù)穩(wěn)定，助力降低社會(huì)物流成本；企業(yè)緩解了資金周轉(zhuǎn)難題，降低了財(cái)務(wù)成本；對(duì)于銀行來說，進(jìn)一步拓展了供應(yīng)鏈金融服務(wù)場景，探索服務(wù)實(shí)體經(jīng)濟(jì)的新路徑。”上述負(fù)責(zé)人說。（經(jīng)濟(jì)日報(bào)記者 郭子源）