12月19日，由中國國家鐵路集團有限公司黨組宣傳部主辦、中國鐵路呼和浩特局集團有限公司黨委承辦的“發(fā)現(xiàn)最美鐵路·乘包銀高鐵赴北疆之約”網宣活動正式拉開序幕。讓我們隨著“發(fā)現(xiàn)團”的腳步，共同探尋即將開通的包銀高鐵背后的“最美”故事。

長期以來，西北地區(qū)的交通主要依賴于包蘭鐵路。正如老人們常說的，“老牛車，慢悠悠，幾時才能到包頭”，一句俗語形象體現(xiàn)了沿線人民群眾對便捷出行的渴望。包銀高鐵的開通運營，徹底打通了這一無形壁壘，扭轉了這一被動局面。全線貫通后，包頭至銀川的出行時間將從6小時壓縮至3小時以內，內蒙古烏海、寧夏石嘴山等多個城市首次接入全國高鐵網，西北與華北正式邁入“半日交通圈”。包銀高鐵全長420公里，沿途兩跨黃河，橫穿賀蘭山脈，從建設之初，鐵路部門就精準布線，從草原風情到沙漠濕地，從包頭的稀土博物館到銀川的西夏陵景區(qū)，沿著歷史脈絡將傳統(tǒng)手工藝體驗、非物質文化遺產展示深度融合，既精準攻克了復雜地質的技術難題，又實現(xiàn)了人與自然和諧共生，讓“最美”不僅體現(xiàn)在線路延伸，更彰顯于細節(jié)匠心。

以鋼軌為線，以山河為墨，包銀高鐵勾勒的是一幅生機勃發(fā)的壯麗畫卷。隨著首發(fā)動車組列車，“發(fā)現(xiàn)團”在沿線看見的是高鐵建設穿山越嶺、凌空飛渡的工程奇跡，感受到的是一條蘊藏深厚文化底蘊的“流動風景線”。列車飛馳間，窗外是“天蒼蒼，野茫?！钡牟菰L光，是“大漠孤煙直，長河落日圓”的塞上奇景，是九曲黃河的磅礴氣象，更是蒙元文化、西夏文明、河套文化與現(xiàn)代工業(yè)文明交織的人文長廊。車內是舒適的座椅與智能服務，從手機充電口到恒溫空調，從大件行李存放區(qū)到無障礙設施，一應俱全。包銀高鐵本身，儼然已成為一種移動的“文化展廊”和一劑旅游的“催化劑”，讓“詩與遠方”觸手可及，推動著區(qū)域文旅產業(yè)的深度融合與蓬勃發(fā)展，讓世界更好地看見西北，更好地讀懂中國高鐵。

包銀高鐵最動人的筆觸，終究落在“人”的身上。包銀高鐵的建設，對于沿線人民群眾而言，帶來的不僅是出行的便捷，更是民生期盼與發(fā)展溫度。沿線學子的求學之路不再漫長坎坷，異地就醫(yī)可以做到朝發(fā)夕至，讓“說走就走的旅行”從奢望變成日常。包銀高鐵的貫通，搭起了繁華與鄉(xiāng)土、現(xiàn)代與傳統(tǒng)的橋梁，讓偏遠地區(qū)的人民能夠更好分享現(xiàn)代化發(fā)展的成果。當呼倫貝爾大草原的牧民抵達銀川感受現(xiàn)代化城市脈搏，當寧夏的學子遠赴青城首府求學深造，當內蒙古的牛肉干、寧夏的枸杞暢銷在全國各大超市，這種真真切切的發(fā)展溫度可感可及。高鐵，每一米鋼軌都承載著民生期盼，每一次飛馳都傳遞著發(fā)展溫度，而這正是“最美”鐵路的核心底色。

鋼鐵長龍馳騁，時代大潮奔涌。包銀高鐵的貫通，是國家基礎設施建設的又一力作，更是填補西北地區(qū)高鐵網絡“空白”、促進區(qū)域協(xié)調發(fā)展的“關鍵”布局。當千年絲路與現(xiàn)代高鐵交相輝映，當塞北風情與都市繁華雙向奔赴，這座架于西北蒼穹下的“鋼鐵彩虹”，承載的不僅是當下與未來，更人民對美好生活的向往。（白建平）